César Armand
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Gares & Connexions se concentre sur des travaux plus légers, qu'elle a présentés en réunion publique le 17 octobre 2022.
Reuters
C'est le nouvel épisode d'un feuilleton qui semble sans fin. Un duel qui oppose Ceetrus (ex-Immochan), la filiale immobilière du groupe Auchan, et Gares & Connexions, la filiale de la SNCF chargée des gares, toutes deux historiquement associées dans la transformation de la gare du Nord.
Pour mémoire, en septembre 2021, en raison de « dérives insupportables » du budget prévu, Gares & Connexions (la SNCF) annonçait la fin de la concession accordée à StatioNord, société d'économie mixte à opération unique (Semop) créée en 2019 et co-entreprise portée à 34% par la filiale de la compagnie ferroviaire et à 66% par Ceetrus.
Une décision qui avait conduit d'une part la filiale immobilière du groupe Auchan et, d'autre part, Gares & Connexions à saisir, en juin 2022, le tribunal administratif. Chacune des deux parties réclamant à l'autre 350 millions d'euros.
Selon des sources concordantes, Ceetrus et la filiale de la compagnie ferroviaire ont désormais rendez-vous, le 2 février à 9h30, au tribunal de commerce de Paris dans le cabinet du juge rapporteur. Interrogées, Ceetrus et Gares & Connexions n'ont pas souhaité faire de commentaire.
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L'audience portera sur la garantie à première demande délivrée dans le cadre du contrat de concession. Autrement dit, New Immo Holding - la holding de la famille Mulliez qui coiffe Ceetrus - est assignée par Gares & Connexions sur la bonne fin des travaux à hauteur de 50 millions d'euros.
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César Armand
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