Aidé par les politiques pro-ferroviaires, Ermewa poursuit sa croissance loin de la SNCF
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Dans un marché du fret ferroviaire en expansion, Ermewa poursuit sa croissance.
Reuters
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Dans un marché du fret ferroviaire en expansion, Ermewa poursuit sa croissance.
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Deux ans après sa séparation avec la SCNF, le groupe Ermewa a certes changé de nom pour se faire appeler Streem, mais semble loin d'accuser le coup. Vendu fin 2021 à un consortium composé à parité du fonds d'investissement allemand DWS et à la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ), le groupe spécialisé dans les wagons de fret est en phase de croissance avec le soutien de ses nouveaux actionnaires. Il mise sur le développement du report modal vers le fret ferroviaire en Europe - largement encouragé par les politiques publiques nationales et européennes - pour assurer son avenir. En particulier à travers sa filiale Ermewa, qui a gardé son nom, spécialisée dans la location de wagons.
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800 milliards d'euros
, cette somme va servir à financer à près de 50 % la construction de 200 wagons qu'Ermewa louera ensuite sur le marché du fret espagnol. Cela doit contribuer à remonter la part modale du fret ferroviaire dans le royaume, qui n'est actuellement que de 4 %, loin derrière la Suisse (30 %), l'Allemagne (18 %) et même la France (10 %). Le gouvernement vise à atteindre les 10 % d'ici 2030, ce qui représente « un effort énorme » selon Peter Reinshagen, directeur général d'Ermewa.