Air France poursuit sa marche en avant vers les Etats-Unis

Publié le 24 janvier 2024 à 18:04 - Mis à jour le 24 janvier 2024 à 18:04

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Le renforcement de la flotte d'A350 permet à Air France d'étoffer son offre sur les Etats-Unis.

Christian Hartmann

Depuis la fin de la crise sanitaire, Air France garde le cap à l'Ouest. Plus précisément vers les Etats-Unis. La compagnie française, engagée dans un bras de fer avec Lufthansa et British Airways sur le transatlantique, continue d'ajouter des destinations et de la capacité sur les Etats-Unis, ainsi que le reste de l'Amérique du Nord. Malgré un démarrage plus tardif, ses concurrentes restent bien établies.

Et de 17. Avec l'ouverture de Phoenix, Air France va desservir 17e destination aux Etats-Unis cet été. Et même 24 en Amérique du Nord. Cela s'inscrit dans une stratégie de croissance forte sur le marché transatlantique depuis la réouverture des frontières américaines fin 2021. Le transatlantique est ainsi, plus que jamais, l'axe majeur de l'activité long-courrier d'Air France. Mais la compagnie a encore du chemin à faire pour rattraper Lufthansa et British Airways.

Avec cette ouverture, conjuguée à des renforcements de fréquences sur plusieurs destinations la reprise des vols vers Minneapolis - laissée un temps à Delta Air Lines - ou encore la poursuite de la desserte de Raleigh-Durham, l'offre de la compagnie française sur les Etats-Unis va dépasser de loin ses précédents seuils. Le nombre de sièges au kilomètre offerts (SKO) sur l'été en 2024 sera supérieur de 13 % à celui de l'an dernier, et de 20 % par rapport à 2019. Et ce malgré la sortie des Airbus A380, donc avec des avions plus petits en moyenne. Cela va donner un programme de 82 vols par jour, soit 41 par sens, sur l'ensemble de l'Amérique du Nord (Canada et Mexique compris).

De fait, l'axe transatlantique est plus que jamais central dans la stratégie d'Air France. A eux seuls, les Etats-Unis vont truster cet été 41 % de l'offre long-courrier de la compagnie. C'est six points de plus qu'en 2019.