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Carsten Spohr, directeur général de Lufthansa, et Remco Steenbergen, directeur financier, se sont réjouis des bons résultats du groupe.
HANNIBAL HANSCHKE
L'année 2023 sera-t-elle celle de tous les records après 2019 ? Une pandémie plus tard, l'exercice en cours est tout droit parti pour s'imposer comme la nouvelle référence du transport aérien. Après Air France-KLM, c'est au tour de Lufthansa de dévoiler des résultats semestriels de très bonne facture entre trafic fort et rendements élevés. Sur les six mois écoulés, le groupe allemand a une nouvelle fois pris le meilleur sur son concurrent français.
Avec 55 millions de passagers en six mois, Lufthansa a transporté plus de passagers qu'Air France-KLM. Ce n'est pas une surprise au vu de la taille supérieure du groupe allemand, qui va encore grandir si ITA Airways est consolidée dans les prochaines années. Le nombre de passagers comme le trafic calculé en nombre de passagers au kilomètre transportés de Lufthansa ont ainsi crû de 30 % environ, quand son concurrent se situe aux alentours de +20 %.
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Avec 11 millions de passagers de passagers supplémentaires chez Lufthansa, l'écart semble ainsi se creuser. Cette différence de rythme s'explique aussi par le fait qu'Air France-KLM a mieux réussi sa montée en puissance dès l'an dernier, en redéployant plus vite ses capacités que Lufthansa qui a connu d'importantes perturbations. Le groupe français a retrouvé 92 % de ses capacités et 88 % de ses passagers de 2019 - notamment grâce à la forte croissance de Transavia - quand Lufthansa tutoie à peine les 80 %. Sans compter un taux de remplissage supérieur de 5 points. En 2019, la différence était ainsi de 18 millions de passagers.
