Grâce à ses voyageurs, la SNCF maintient sa trajectoire
Léo Barnier et Marie Nidiau
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
Le TGV a généré d'importants revenus supplémentaires au premier semestre.
Charles Platiau
Léo Barnier et Marie Nidiau
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
Le TGV a généré d'importants revenus supplémentaires au premier semestre.
Charles Platiau
Inflation, mouvement de grève contre la réforme des retraites, recul du fret international, démantèlement annoncé de Fret SNCF, poursuite de l'ouverture à la concurrence... Le premier semestre de la SNCF n'a pas été un long fleuve tranquille. Pourtant, le groupe ferroviaire français a pu compter sur ses voyageurs pour préserver en grande partie son niveau de performance opérationnelle par rapport à l'an passé. Sur le plan financier, le groupe n'a pas déraillé mais a connu un sérieux coup de frein.
En prenant quelques métriques brutes, c'est une impression de stabilité qui semble se dégager à première vue du groupe SNCF lors de ce premier semestre 2023. Le chiffre d'affaires progresse très légèrement par rapport à la même période l'an dernier, à 20,7 milliards d'euros (+2 %). A périmètre constant, c'est encore plus invariable (-0,1 %).
Pourtant, les situations sont très différentes d'une activité à l'autre. Et clairement, c'est SNCF Voyageurs qui a permis au groupe d'afficher cette apparente stabilité. La filiale a dégagé un chiffre d'affaires en hausse de plus de 11 % et dépasse les 9 milliards d'euros. Sa marge recule d'un demi-point, mais à 10,5 % cela lui permet de dégager résultat opérationnel (Ebitda) en hausse, proche du milliard d'euros.
À lire également
Laurent Trévisani, directeur financier du groupe, se félicite de cette performance qu'il attribue largement à la « très forte attractivité du train et du transport public » et y voit la confirmation de l'appétence des Français pour le train. Tous les segments de trafic sont ainsi en hausse, avec +10 % sur TGV Intercités, +5 % pour Transilien et +18 % pour les TER. Le dirigeant souligne également la nette amélioration des taux de remplissage sur les TGV, de l'ordre de 4 à 5 points, pour atteindre environ 80 % selon les périodes.
Léo Barnier et Marie Nidiau
Souveraineté alimentaire et sanitaire : l'État va entrer au capital de l'industriel Eurolysine, menacé par la concurrence chinoise
Engie va supprimer environ 1 000 postes dans ses fonctions support d’ici à 2028
Nucléaire : le Blayais finalise son dossier pour accueillir les réacteurs nouvelle génération
Industrie, mobilités, logements, géothermie : la nouvelle offensive verte de l’Occitanie