La SNCF vent lancer de nouvelles liaisons de train lent d'ici 2024. Les lignes concernées : Paris-Bruxelles, Paris-Bordeaux et Paris-Rennes. La société nationale des chemins de fer français veut ainsi développer son offre de train lent sur le modèle du « Ouigo ».
De nouvelles liaisons ferroviaires vont voir le jour.
SNCF Voyageurs, qui a déjà annoncé un projet de relier Paris et Bruxelles par train lent pour fin 2024, envisage d'autres services de trains lents entre Paris et Rennes et Paris et Bordeaux. La compagnie ferroviaire française a déposé une notification auprès de l'Autorité de régulation des transports
(ART)
le 17 juillet pour formuler une demande d'exploitation de ces trois liaisons, comme l'a révélé le quotidien Les Echos.
Avec ces trois lignes supplémentaires, SNCF Voyageurs étendrait donc son offre de train lent et plus abordable, lancée au printemps 2022 et baptisée « Ouigo train classique » qu'elle propose déjà sur les lignes Paris-Nantes et Paris-Lyon depuis avril 2022.
Contrairement au TGV soumis à la règle du « yield management » qui voit les prix augmenter en fonction de la demande, les tarifs sont fixes et vont de 10 à 30 euros - et 5 euros pour les enfants -, avec des options pour les bagages ou les vélos. Après deux ans de réflexion et d'évaluation, la SNCF a jugé en mai dernier cette offre « très satisfaisante ».
Paris-Bruxelles
Concernant la liaison Paris-Bruxelles que la SNCF avait déjà évoqué dans un communiqué commun avec son homologue belge, la SNCB (Société nationale des chemins de fer belges), l
es deux compagnies veulent proposer cinq allers-retours par jour avec des trains d'une capacité de 600 à 700 places.
Plusieurs gares intermédiaires seraient desservies :
Creil et Aulnoye-Aimeries en France et Mons en Belgique. D'après le dossier déposé auprès de l'ART, le trajet entre les deux capitales durerait environ trois heures, contre 1h22 par la ligne à grande vitesse.
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Pour la ligne entre Paris et Bordeaux, le départ se ferait depuis les gares parisiennes d'Austerlitz ou de Bercy. SNCF Voyageurs étudie la piste de deux allers-retours par jour. Plusieurs dessertes de gares de taille plus modeste sont envisagées comme Juvisy, Les Aubrais, Saint-Pierre-des-Corps, Futuroscope, Poitiers et Angoulême. Le trajet total durerait entre 4h55 et 5h39 et la liaison s'effectuerait avec un train Corail, comme pour le « Ouigotrain classique », pour une capacité de 720 places maximum.
Quant à la liaison entre Paris et Rennes, SNCF Voyageurs souhaiterait proposer un ou deux allers-retours par jour, avec là aussi un départ depuis la gare de Bercy ou d'Austerlitz en train Corail.
Le trajet total durerait entre 3h50 et 4h20 et le train s'arrêterait aux gares de Pont de Rungis-Orly, Massy-Palaiseau, Versailles, Chartres, Le Mans et Laval.
