Pascale Paoli Lebailly
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En Bretagne Sud, la Région et six intercommunalités souhaitent proposer un « saut d'offre » des trains régionaux pour atteindre une augmentation du cadencement des TER, jusqu'à 21 circulations supplémentaires par jour, soit 47% d'arrêts en plus à...
©Vincent Meurzec - SNCF
Proposer « un choc d'offre ferroviaire pour les usagers de Bretagne Sud » : telle est l'ambition d'un projet d'accord inédit qui ouvre la voie à la création d'un BreizhGo Express Sud. Réunies le 11 juillet à Rennes autour d'un protocole de coopération, la Région Bretagne et six intercommunalités (Vannes, Auray, Lorient, Quimperlé, Concarneau, Quimper) ont affiché la volonté de mettre sur les rails d'ici à la fin 2025 un service de TER fonctionnant toutes les 30 minutes aux heures de pointe entre Vannes et Quimper.
Financé à 70% par la Région et 30% par les autres collectivités, ce projet sera proposé aux assemblées délibérantes à la rentrée prochaine. Surtout, il traduit une approche bretonne des mobilités et répond, en quelque sorte, à l'ambition gouvernementale de RER métropolitain qui, en Bretagne, ne concernerait que la seule métropole de Rennes.
Sur le volet ferroviaire, elle estime que le CPER à venir et les suivants seront là pour concrétiser
son ambition de doubler l'offre TER d'ici 2040.
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« Malgré des efforts importants, le territoire de Bretagne Sud a aujourd'hui besoin d'une nouvelle étape pour des mobilités durables, autour notamment de la ligne ferroviaire qui structure une bonne partie des déplacements dans les bassins de vie » a indiqué le Conseil régional dans un communiqué à l'issue de cette réunion des collectivités.
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