En février, Tesla a vu ses ventes de Model 3 baisser en France après onze mois consécutifs de hausse. Le groupe américain a également subi un revers en Chine, faisant chuter son titre en Bourse. Pour garder son cap et atteindre son objectif de production de 20 millions de voitures d'ici à 2030, Tesla doit innover pour conserver son avance face à une concurrence accrue sur le segment des voitures électriques premium.
Est-ce un coup d'arrêt pour Tesla ? En février, en France, le constructeur automobile américain a vu ses immatriculations baisser de 3,9% par rapport à janvier, tandis que les autres constructeurs ont tous augmenté leurs ventes. Côté Tesla, on temporise, affirmant préférer regarder par trimestre plutôt que chaque mois. Et si le chiffre n'est pas dramatique, ne représentant finalement que 132 véhicules en moins dans l'Hexagone, cette baisse interroge.
D'autant qu'en janvier, Tesla avait quadruplé ses ventes avec 3.118 voitures livrées, soit plus qu'Audi ou Mercedes. Un revers qui s'explique par une raison simple : l'effet du nouveau bonus écologique appliqué depuis le 15 décembre dernier. Et pour cause, les voitures électriques fabriquées hors Europe ne peuvent désormais plus bénéficier d'une remise comprise entre 4.000 euros et 7.000 euros. C'est le cas de la Model 3 de l'entreprise d'Elon Musk, fabriquée en Chine.
Or, si ce nouveau bonus est en application depuis maintenant plus de deux mois, ces effets ne se font ressentir que depuis février. Tesla a en effet livré la quasi-intégralité de ses Model 3 ayant bénéficié du bonus au mois de janvier, faisant grimper les chiffres des immatriculations. Selon les données récentes de la Plateforme de l'automobile, qui regroupe les constructeurs et les équipementiers, la Model 3 a perdu 4 places dans le classement des modèles les plus vendus en France entre janvier et février. Elle était pourtant devant sa consœur SUV, la Model Y, en début d'année. « Les chiffres de la Model 3 vont continuer de s'effondrer », prévoit Arnaud Aymé, spécialiste des transports chez Sia Partners.
Car pour l'heure, les immatriculations de cette voiture se maintiennent quelque peu grâce à une remise de 4.000 euros annoncée par Tesla applicable sur « les Model 3 neuves en stock commandées entre le 23 février et le 17 mars 2024 et sous réserve de livraison jusqu'au 30 mars 2024 inclus », est-il affiché sur le site. Si le constructeur baisse ses prix et rogne ses marges, c'est surtout pour écouler ses stocks, la France n'étant plus une cible prioritaire pour la Model 3.
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