[Article publié le 8 novembre à 14h43, mis à jour le 9 novembre à 11h03 avec une correction sur les surcoûts possibles liés aux politiques environnementales européennes]
Jusqu'ici tout va bien. Réunis à l'occasion d'une conférence de presse de la Fédération nationale de l'aviation marchande et de ses métiers (Fnam), les patrons et représentants des principales compagnies françaises se sont réjouis de la reprise constatée au cours de l'année 2023, marquée par un été de belle facture. Pourtant, de premiers questionnements commencent à poindre sur la durée de la dynamique de croissance actuelle qui résistait à tous les vents contraires économiques et géopolitiques jusqu'ici.
« La vie n'est pas un long fleuve tranquille et nous sommes dans un environnement un peu tendu », alerte Marc Rochet, qui vient de laisser la présidence des compagnies Air Caraïbes et French Bee. Grand connaisseur du transport aérien, il partage son sentiment après la conférence World Connect organisée par le groupe APG (qui représente 25 compagnies) la semaine dernière : « Nous y avons croisé pas mal de compagnies aériennes. Et nous voyons quand même sur l'hiver, et au-delà de l'hiver, une légère baisse sur la dynamique des engagements. Nous ne sommes pas sur ce que nous avons connu au printemps dernier. »
« Nous commençons bien à voir des limites. Nous n'avons pas le même enthousiasme pour l'hiver, saison traditionnelle des destinations soleil, que ce que nous avions pour cet été. Cet été, les gens voulaient voyager », ajoute encore Marc Rochet. Plus qu'un réel repli du marché, il semble surtout préoccupé par ce changement de dynamique. Ainsi, il reconnaît que, pour l'instant, le niveau de réservations reste plutôt bon sur l'hiver avec des prix élevés.
