La France met sous surveillance le patron d'Airbus Tom Enders

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Le partenariat qui nous unit à l'entreprise franco-allemande d'aéronautique doit respecter la vocation autant militaire que civile de cette dernière, et Tom Enders le sait bien et je crois l'entend, a expliqué jeudi à Orléans le ministre de la Défense Jean-Yves Le Drian
"Le partenariat qui nous unit à l'entreprise franco-allemande d'aéronautique doit respecter la vocation autant militaire que civile de cette dernière, et Tom Enders le sait bien et je crois l'entend", a expliqué jeudi à Orléans le ministre de la Défense Jean-Yves Le Drian (Crédits : CHARLES PLATIAU)
Le ministre de la Défense Jean-Yves Le Drian veut que "le partenariat qui unit la France à Airbus respecte la vocation autant militaire que civile de l'entreprise, et Tom Enders le sait bien et je crois qu'il l'entend".

Tout un symbole. Pour la livraison à la France du sixième A400M par Airbus au standard tactique sur la base aérienne d'Orléans, le ministre de la Défense Jean-Yves Le Drian avait invité... Marwan Lahoud, qui a pourtant quitté ses fonctions chez Airbus fin février. Le ministre a même rendu hommage au travail effectué par l'ancien directeur général délégué en charge de la stratégie et de l'international d'Airbus ainsi qu'à Fernando Alonso, le patron de la division Avions militaires d'Airbus Defence & Space, jugé en France indispensable à la réussite du programme. Le président d'Airbus Tom Enders n'était pas présent ce jeudi à Orléans. Etait-il invité? Sa présence n'était semble-t-il pas souhaitée, ont indiqué plusieurs sources interrogées par La Tribune.

Le ministre a été explicite. Il a mis sous surveillance les orientations que pourrait prendre Tom Enders sur le devenir de son groupe. "C'est bien connu, et ce que je vais dire maintenant n'est pas un avertissement, c'est une précaution, la confiance se perd plus vite qu'elle ne se gagne, a-t-il expliqué dans son discours sur la base aérienne 123 Charles Paoli à l'occasion de la livraison du sixième A400M au standard tactique. Le partenariat qui nous unit à l'entreprise franco-allemande d'aéronautique doit respecter la vocation autant militaire que civile de cette dernière, et Tom Enders le sait bien et je crois l'entend". Clairement, il serait inacceptable pour la France que le patron d'Airbus vende les activités Avions militaires et/ou arrête le programme A400M. En outre, le départ de plusieurs responsables français au sein de management d'Airbus, a au mieux interpellé, au pire très irrité en France.

Airbus a tenu les délais de livraison ou presque

En revanche, Jean-Yves Le Drian a tenu à rappeler que le groupe européen "a été au rendez-vous" pour livrer six A400M au premier standard tactique (capacités d'aérolargage de militaires et de matériels, atterrissage et décollage sur terrains sommaires et évolution dans une zone de menaces) dans le cadre du plan Hexagone décidé en 2015. "Le pari a été tenu à quelques jours près", a-t-il estimé. Les derniers appareils ont été livrés en début d'année au lieu de fin 2016. En France, l'armée de l'air dispose d'une flotte opérationnelle de 11 appareils, dont six au standard tactique. Deux appareils doivent être livrés lors en 2017 et deux autres en 2018. La loi de programmation militaire (LPM) actualisée prévoit ensuite une suspension des livraisons jusqu'en 2021.

"Ce programme est désormais sur de bons rails, c'est ma conviction", a assuré le ministre de la Défense. Et de rappeler que "ce succès est aussi le résultat d'un dialogue robuste avec nos interlocuteurs d'Airbus, Marwan (Lahoud, ndlr) pourra en témoigner, qui a permis de tenir les délais que j'avais demandés à Tom Enders". Ce dernier, assure-t-on dans l'entourage du ministre, "a mis le paquet pour tenir les délais et a surveillé l'évolution du plan Hexagone au plus près".

Une lettre qui ne passe pas

Mais le courrier adressé aux sept pays clients de l'A400M et signé par Tom Enders et le président du conseil d'administration d'Airbus Denis Ranque, ne passe pas en France. "Ils font les courriers qu'ils veulent", a fait valoir le ministre, interrogé lors d'un point presse, sous-entendant qu'il ne se sentait pas concerné. Mais dans son entourage, on estime que cette lettre, qui n' a "pas été personnalisée", est "maladroite" sur le fond comme sur la forme et le timing. Airbus a annoncé mercredi dernier une chute de son bénéfice après avoir passé une lourde provision de 2,2 milliards pour son avion de transport stratégique. Soit trois milliards en trois ans.

D'autant que la France, comme l'a rappelé Jean-Yves Le Drian dans son discours, "a toujours eu confiance dans ce programme", y compris "dans les moments difficiles, comme ceux qui ont suivi le crash de Séville". D'ailleurs, "La France a été le seule à poursuivre les vols de ses A400M", a-t-il fait valoir. D'où la surprise et la mauvaise humeur de Paris, qui "ne mettra pas la main à la poche à nouveau". Il est donc possible que la réunion prévue en mars soit annulée, la France n'y serait pas favorable. Paris renvoie Airbus vers l'OCCAR, l'agence qui gère les programmes européens en partenariat.

L'Allemagne dans le viseur d'Airbus

Pourquoi une tel courrier envoyé aux sept ministres de la Défense clients de l'A400M. En fait, il vise plus particulièrement l'Allemagne, selon plusieurs sources concordantes. En envoyant ce courrier aux sept pays clients, Airbus espère que Paris, qui tient beaucoup à cet appareil, et d'autres capitales mettent la pression sur Berlin, qui "ne se comporte pas bien", explique-t-on à La Tribune. "C'est la seule façon de faire plier l'Allemagne", estime-t-on. Ainsi, le constructeur souhaite que les pénalités financières et les rétentions de paiement, notamment par l'Allemagne, ou le maintien du calendrier de livraison dans son état actuel, n'alourdissent pas la facture.

En outre, Airbus craint que Berlin, qui a obtenu la plus grosse part de travail sur l'A400M en 2003 proportionnellement à sa commande initiale, ne réduise pour la quatrième fois sa commande (75, puis 60 et enfin 53 actuellement). Le constructeur européen perd déjà de l'argent. Et même beaucoup, le programme dépassant les 30 milliards d'euros pour 174 appareils commandés (contre une prévision initiale de 20 milliards). Le point d'équilibre du programme se situerait à 400 appareils vendus. Mission impossible? Pas sûr... Car l'avion plait beaucoup aux pilotes et à l'armée de l'air française toujours très exigente - elle l'utilise pour faire la guerre.

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a écrit le 04/03/2017 à 22:34 :
Cet avion est conçu pour des operations exterieures et la France a beaucoup d'interets à l'exterieur de l'hexagone .Quand aux allemands eux ,l'exterieur de l'Allemagne on voit pas trop ou serrait leurs interets .L'Allemagne ne s'interresse pas à sa defense contre qui d'ailleurs !La Russie est un trés gros partenaire commercial de l'Allemagne et l'Allemagne vit sous le parapluie nucléaire américain les bases de l'Otan sont truffées de bombes atomiques americaines .Ils ont acceptés ce programme pour faire plaisir à la France ,sans plus .........
a écrit le 04/03/2017 à 7:48 :
S'il n'y en avait qu'un, se serait celui là ! En effet, Monsieur Le Drian a " les couilles " pour conduire notre défense et particulièrement ce programme. Quant à ce Tom Enders, sa présidence est manifestement sous le coût de la traitrise au profit de l'Allemagne qui la joue perso aidée en cela par les lobbys de Bruxelles.
Il serait sain de virer ce président et que la France retrouve la pleine et entière maîtrise de ce groupe et particulièrement le département armement.
Réponse de le 04/03/2017 à 22:25 :
'''''.....Il serait sain de virer ce président et que la France retrouve la pleine et entière maîtrise de ce groupe et particulièrement le département armement'''''Ce groupe est un groupe européen et la France n'a pas à retrouver la maitrise de ce groupe .Sans partenariat européens ,l'A400M n'aurait peut etre jamais vu le jour ,la France n'a plus les moyens de mener seule un tel programme .
a écrit le 04/03/2017 à 6:10 :
Mettre une grande personalité sous surveillance comme celle-ci vraiment cela n'honore pas du totout les autorités françaises.Svp voyez comment rectifier les tirs.Merci!
a écrit le 03/03/2017 à 12:17 :
Un triste exemple de ce qui se passe quand on a plus la souveraineté de ses décisions sous prétexte d'Europe !
a écrit le 03/03/2017 à 12:04 :
Tom Enders est Allemand ET Atlantiste. Le but de l'Allemagne (atlantiste) est d'isoler la France. L'Allemagne est un boulet de plus en plus lourd à tirer pour l'Europe.
Le but d'Enders est de vendre l'activité "avions militaires". A qui? Le Drian pose les bonnes questions et prend les bonnes décisions, il n'aura malheureusement pas le temps de "virer" Enders.
a écrit le 03/03/2017 à 10:24 :
Le futur Président de la République (de droite, de gauche, de nulle part) serait très bien inspiré de reconduire Mr Le Drian dans sa fonction de Ministre de la Défense.
Il a un bilan impressionnant, la confiance de nos militaires et clients actuels ou futurs et un carnet d'adresses qui lui ouvre toutes les portes.
C'est le seul homme CAPABLE de ce triste quinquennat.
Réponse de le 03/03/2017 à 18:15 :
C'est le seul homme CAPABLE de ce triste quinquennat.

C'est également mon avis.
a écrit le 03/03/2017 à 10:15 :
Si la France malheureusement n'est pas maître d'oeuvre dans un programme avion chez AIRBUS, c'est le bordel bien que ce soit encore elle qui ait "déverminé" le programme même pour sa motorisation. Mais que voulez vous la cohésion européenne n'a pas de prix.
a écrit le 03/03/2017 à 9:28 :
L'Allemagne ne se conduit pas bien ,une fois de plus !
Elle exige une part de travail proportionnelle à ses commandes, puis elle sabre dans ses commandes. Une "gross aztusse", une ficelle un peu grosse.
Si les autres sont assez naïfs pour se faire avoir, c'est leur problème, mais il faudra arrêter, un de ces jours.
Réponse de le 03/03/2017 à 10:23 :
C'est pas comme si on devait faire les surpris. L'Allemagne a déjà fait de même sur le Transall, le Tigre et le NH90 TTH...
a écrit le 03/03/2017 à 9:01 :
Ce problème est lié au financement des retraites par une taxe sur l'énergie. La solution dépend du gouvernement.
Réponse de le 03/03/2017 à 13:13 :
Suite. Mais comme les Français s'en fichent ou n'y comprennent rien, alors adieu notre aviation, AIRBUS et AIRFRANCE.
a écrit le 03/03/2017 à 8:34 :
Une mise sous surveillance d'une personnalité de plus pendant la campagne présidentielle. L'Etat socialiste fait fort!
Réponse de le 03/03/2017 à 9:20 :
Il n' y a pas dans notre pays de grande différence concernant l'industrie de l'armement et les vues internationales. Le sujet n'est pas bêtement socialiste mais d'une certaine dérive de M. T.Enders , on le voit dans le bras de fer qu'il veut mettre en place contre Thales dans les sat militaires. Airbus sera le même sujet sous la prochaine gouvernance. Même si je ne suis pas PS M. Le Drian a été un des meilleurs ministres de la défense de ces 40 dernières années.
Réponse de le 03/03/2017 à 12:02 :
Lorsque l'on ne comprend pas un texte on ne se mèle pas de le commenter.
niveau français limite,
Réponse de le 03/03/2017 à 17:15 :
passer une partie de sa vie hors de France pour des missions vous aurez évité un commentaire creux. Bonsoir.
Réponse de le 04/03/2017 à 12:23 :
Allez, hop, un cachet, une tisane et au lit. Un bon gros dodo et demain les méchants rouges au pouvoir ne seront plus là pour embêter le petit bonhomme. Commentaire d'une insondable bêtise, merci de lire l'article et de tenter de le comprendre avant de poster n'importe quoi. Excusez moi, on frappe, ce doit être la guépéou.....

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