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A 1.129.508 ventes d'automobiles dans l'ensemble de l'UE le mois dernier, les immatriculations accusent leur deuxième repli depuis le début de l'année, ce qui pourrait alimenter les craintes d'un ralentissement plus marqué du marché au second semestre. En mai, la baisse atteint 9,3%.
Pour l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), cette évolution reflète "la fin des plans de soutien gouvernementaux d'une part et le maintien d'une situation économique difficile de l'autre".
Sur les cinq premiers mois de l'année, le marché automobile européen affiche toutefois une progression de 1,9%, à 5.943.096 unités.
L'Allemagne, premier marché automobile d'Europe, où la prime à la casse a pris fin en septembre, a subi en mai une chute de 35,1% des immatriculations.
En France, où la suppression de la prime est étalée, la baisse a été de 11,5%.
A l'inverse, en Espagne, où le dispositif gouvernemental est toujours en place, les immatriculations ont augmenté de 44,6% par rapport à mai 2009.
Sur la période janvier-mai, le marché allemand accuse un repli de 27,2%, la seule baisse enregistrée dans l'UE, tandis que le marché français progresse de 7,2%.
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charlesc27 a écrit le 16/06/2010 à 13:45 :
Daimler est visionnaire d'avoir passé un accord stratégique avec Renault. Il achète ainsi sur étagère le savoir faire en "petits modèles" qui lui manquait cruellement auprès du constructeur qui semblait lui offrir selon lui les meilleures garanties de perennité
Début a écrit le 15/06/2010 à 11:15 :
Ce n'est qu'un début.. , ...et pour un grand nombre de fournisseurs de l'industrie entière, dans la filière automobile, PME et TPE, ce sera une disparition sans au revoir !
gust a écrit le 15/06/2010 à 10:01 :
ça vous étonne ?
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Daimler est visionnaire d'avoir passé un accord stratégique avec Renault. Il achète ainsi sur étagère le savoir faire en "petits modèles" qui lui manquait cruellement auprès du constructeur qui semblait lui offrir selon lui les...
par charlesc27 le 16/06/2010 à 13:45
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