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Renault produit désormais moins de 20% de ses voitures en France
Copyright Reuters
Par Alain-Gabriel Verdevoye
Une première historique dans le processus de délocalisation du groupe tricolore. Sa production en France a baissé de plus de moitié en cinq ans.Bonne nouvelle : Renault et PSA ont accru leur production de voitures en France l'an dernier. La hausse atteint même 11,8 %, à 1.665.797 unités. Seulement voilà, cette croissance est relative, car elle intervient par rapport à une année 2009 catastrophique. De fait, malgré ce rebond, la production française est en chute structurelle. Les niveaux demeurent en effet au-dessous de ceux de 2008 et inférieurs de près de moitié à... 2005. Renault et PSA ont produit en France à peine plus de voitures l'an dernier qu'en 1965 !
Même mouvement de fond pour la production d'utilitaires et de poids lourds. Celle-ci a certes augmenté l'an passé en France (+ 36 %) à 272.700 véhicules. Mais ces chiffres n'en représentent pas moins un plongeon d'un tiers par rapport à... 2005. Triste bilan.
En 2010, la part des voitures particulières fabriquée par Renault en France est même passée sous la barre des 20 % ! Une première. Certes, les ventes de Renault se sont beaucoup accrues hors d'Europe. Mais, nombre de véhicules fabriqués hors de France reviennent toutefois dans l'Hexagone. En 2010, les deux tiers environ des voitures du groupe Renault immatriculées dans l'Hexagone provenaient ainsi... d'usines étrangères.
Un facteur prix primordial
La délocalisation de Renault s'explique certes par une internationalisation précoce et la structure de ses gammes. Le groupe au losange est très concentré sur l'entrée de gamme pas chère. Les Logan, Sandero, Duster, Twingo, Clio II, Thalia (pour pays émergents) représentent en effet 37 % de ses ventes totales dans le monde. Pour ces modèles, le facteur prix est primordial. Mais, Renault ne fabrique pas seulement son bas de gamme hors de France. Une partie des Clio III arrive de Turquie, notamment la version break quasiexclusivement réservée à l'Europe de l'Ouest. La gamme moyenne, Mégane (hors CC) est assemblée en Espagne. Le 4×4 Koleos et le haut de gamme Latitude sont fabriqués en Corée. Même délocalisation pour les composants mécaniques. Renault ne fabrique en effet que 28 % de ses moteurs et transmissions dans l'Hexagone. C'est peu.
Heureusement, et contrairement à Renault, la production de PSA reste, elle, encore forte dans l'Hexagone, puisque 37 % de ses voitures y demeurent assemblées, ainsi que 85 % de ses composants mécaniques. Alors que la France se désindustrialise, la production automobile outre-Rhin devrait battre un record en 2011 avec 5,8 millions de voitures, après 5,5 millions en 2010 (+ 12 %), selon l'association des constructeurs VDA.
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Liberté a écrit le 07/03/2011 à 10:35 :
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Quels sont les véhicules fabriqués en France ??? Car tant que nos véhicules sont fabriqués bas prix à l'étranger, et vendu sur le territoire au même que si ces véhicules y étaient fabriqués. Une voiture fabriquées à bas prix à l'étranger, ne peut-être vendu à un prix multiplié par 10 au minimum en France ?
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Kdor a écrit le 25/02/2011 à 09:47 :
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Ce sont des résultats tronqués, il ne prennent en compte que les véhicules légers, et "oublies" les VU( véhicule utilitaire) Il faut savoir que la politique de Renault dans le VU s'appuie sur des sites français. PSA lui construit ses fourgons Boxer et Jumper en Italie. Les camionnettes Partner et Berlingo sont assemblées de leur côté en Espagne et au Portugal.
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John_Smith a écrit le 24/02/2011 à 16:18 :
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Pourriez-vous préciser votre source svp?
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mika78 a écrit le 20/02/2011 à 23:58 :
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Les 20% c'est par rapport à la vente totale de voiture dans le monde. Le marché en France est saturé (uniquement du renouvellement) alors que dans plein d'autres pays (Russie, Indes, Brésil, ...) il est en expansion. Avec ce genre de calcul, plus Renault va vendre à l'étranger plus ce taux va diminuer même à iso production en France. En fait il faut comparer le nombre de voiture Renault qui sont vendues et celles qui sont produites en France. Celle qui sont vendues en France viennent de France et d'ailleurs et celles qui sont produites en France sont vendues en France et ailleurs. Avec ce raisonnement, Renault vend quasiment autant de voiture en France qu'il en produit. Et cela me rassure !
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jopau a écrit le 19/02/2011 à 18:16 :
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Bonjour,cet article est intéressant car je suis rassuré quand à la qualité de la main d'oeuvre française.Lorsque je vois la qualité plus que médiocre de leurs véhicules !! MADE IN AILLEURS... .De plus ,il y a bien longtemps que renault n'est plus Français!!.Ghosn oblige,alors celui là s'il aime nôtre nation je me fais moine!!!.Cordialement
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dul a écrit le 19/02/2011 à 17:53 :
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Les allemands produisent leur voiture chez eux et apparemment ça n'a pas l'air de les empêcher à les vendre. En outre les modèles de PSA et surtout ceux de Citroen m'attirent beaucoup plus que ceux de Renault. Il me semble également que la santé de PSA est meilleur que celle de sa rivale française, donc délocaliser sa production n'est pas un gage de réussite économique.
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eurofederal a écrit le 19/02/2011 à 17:05 :
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Si les habitants de France n'achètent pas de Renault, c'est peut-être que les produits ne plaisent pas tout simplement, non? Entre les prototypes ( toujours super géniales) et la réalité... euh, quelle déception. de toutes les voitures estampillées renault, la seule qui soit belle c'est la Laguna coupé. les autres, bof. Quand on a le choix et les moyens, on achète plutôt Audi, BM etc.... Prenons la Laguna... franchement, qui en veut? Je préfère la C5 ou la nouvelle 508, sans parler d'une A4 ou BM série 3. Pour le haut de gamme, y a rien et cen'est pas la latitude qui va changer grand chose... ah, il reste les petites, et les Dacia low cost.... Renault a gâcher des années à fabriquer des voitures qui ne plaisent plus en Europe.... dur dur. Mais bon, avec Nissan, il pourrait maybe remonter la pente mais le mal est fait... môches, pas belles....et souvent gourmandes en SP95 ou diesel alors qu'audi offre des V6 TDI qui consomment moins qu'une Twingo ou une Clio...
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Peugeot a écrit le 19/02/2011 à 16:16 :
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Et.... si PEUGEOT (PSA) fabriquait aussi ... les Renault ? .. avec son savoir faire. Renault n'est Francais qu'à 20% ... alors.. basta !!
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Patrickb a écrit le 19/02/2011 à 15:20 :
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Et dans le même temps Renault profite des quotas imposés aux fabricants étrangers. Il faut mettre fin à ces quotas et couler Renault en France.
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Abus de droit, crédit d'impôts a écrit le 19/02/2011 à 14:52 :
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Et les dirigeants de Renault abuseraint-ils du crédit d'impots sur le dos des français ? de surcroit avec la bénédiction de nos parlementaires qui se laissent enfumés ...
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henry a écrit le 19/02/2011 à 14:36 :
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Traduisons: RENAULT fabrique ailleurs pour le marché français (marginal) et les marchés étrangers; bénissons RENAULT de garder son siège social en France; notre avenir est-il d'être le capital financier (et d'actionnaires) de manufactures étrangères?
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hp a répondu le 01/03/2011 à 11:47:
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C'est déjà trop tard, le siège de Renault n'est plus en France mais aux Pays Bas. Certainement pour payer moins d'impôts (qui plus est hors de France).
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gerardc27 a répondu le 01/03/2011 à 14:56:
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L'alliance RENAULT/NISSAN est une société de droit néerlandais mais le siège de RENAULT est toujours en France.
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Patrickb a répondu le 02/03/2011 à 14:20:
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@gerardd27: impossible, si la société est de droit néerlandais, son siège social ne peut qu'être aux Pays-Bas...même si on veut faire croire que le bureau français est le siège !!!
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Totoro a écrit le 19/02/2011 à 13:54 :
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Qui est le principal actionnaire deja?
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matheo a écrit le 19/02/2011 à 10:32 :
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il faut en conclure que la prime à la casse(payée à crédit ) etait une depense inutile qui maintenant frene la reprise(on achéte pas une voiture neuve à chaque instant). de plus nous avons complétement cassé le marche de l'occasion.la encore nos politiques etaient à coté de la plaque
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Logique 20% a écrit le 19/02/2011 à 10:28 :
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Il est donc normal de ne pas dépasser 20% d'achat de Renault en France... tous modèles confondus
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skipaco a répondu le 19/02/2011 à 11:03:
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il vaut mieux acheter PEUGEOT lui respecte la production et ses salaries en FRANCE
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Kdor a répondu le 25/02/2011 à 09:05:
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Sauf que l'on ne parle que des VP. PSA fabrique tous ses VU a l'étranger, alors que Renault les fabriques en France. Si l'on compte VP et VU les chiffre vont un peu changer.
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furtif a écrit le 19/02/2011 à 09:45 :
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Et si la révolution des pays arabes modifiait la donne?
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Réalisme2011 a écrit le 19/02/2011 à 09:40 :
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Dans le même temps, les volumes fabriqués par les constructeurs allemands outre-Rhin ont crû de plus de moitié, aidés il est vrai par l'intégration de l'ex-RDA. Conséquence : la France est devenue importatrice nette de véhicules, alors que l'Allemagne exporte environ 50 % de plus qu'elle n'importe. PSA produit 37 % de ses voitures en France, mais... Renault 20,5 % seulement, contre 33 % pour Volkswagen en Allemagne. La firme au losange est du coup l'une des championnes mondiales de la délocalisation (voitures fabriquées dans des pays à bas coûts et réimportées vers l'Europe occidentale). Le comble pour l'ex-Régie nationale, dont l'État reste l'actionnaire de référence ! Dans une période ou le gouvernement veut « copier » et adapter les bonnes pratiques des allemands, il faudrait peut-être faire les bons choix. Une autre différence de taille : les constructeurs allemands (Audi, Daimler, Volskwagen..) construisent des véhicules « de grande qualité » et des modèles haut de gamme que les constructeurs français ne sont pas de taille à concurrencer, et leurs modèles se vendent à l?export sans problème. En France nous fabriquons des modèles « low cost » que nous vendons, certes en France, et à l?export, mais avec des marges « ultra-réduites » alors que tout un chacun sait que les meilleures marges se font sur les véhicules haut de gamme. Quand vous comparez le nouveau modèle haut de gamme Renault avec ses concurrentes Audi et Mercédès?.excusez d?employer une formule prosaïque, mais il n?y a pas photo?.
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marcoussis91 a répondu le 19/02/2011 à 16:58:
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L'état ne possède plus que 14 ou 15% de RN. La minorité de blocage est de 34%. L'état ne peut donc plus rien bloquer ou exiger. Grâce à la braderie, la France ne possède plus rien (EDF, GDF, autoaroutes etc..tout fout le camp. Merci l'UMP
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skipaco a écrit le 19/02/2011 à 09:31 :
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et bien OUI.J'ai souvenir que sur la derniere prestation de notre PRESIDENT celui ci avait l air heureux de nous dire que RENAULT allait fabriquer en FRANCE la voiture electrique c'est" fort de café" l'orsque l on sait que la voiture electrique chez RENAULT sera le micro du micro marché de ce segment de marché !!! 20% de production en france 80% à l'etranger je pose une question quand pensez vous Mrs les politiques qui soit disant voulez le bonheur des FRANCAIS???
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Tanger a écrit le 19/02/2011 à 09:17 :
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Et avec la prochaine ouverture en 2012 de l'usine au Maroc Renault-Dacia-Nissan, la part de vehicules francais baissera à moins de 10%. L'elargissement du marché commun europeen au Maroc en 2012 avec l'abolition des droits de douanes fera la part belle aux delocalisations industrielles. Aucun journaliste n'ose parler de cette abolition des droits de douane avec le Maroc en 2012 (droits de douanes qui etaiet de 17% en 2000 et qui en 2012 seront de 0.05% creant de fait une zone de libre echange)
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Il faut arreter d acheter renault
par Toto le 15/02/2012 à 11:28
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Renault
3.5915 % (36.775 €)
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Toto a écrit le 15/02/2012 à 11:28 :
Il faut arreter d acheter renault