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Porsche a annoncé ce jeudi avoir levé 4,9 milliards d'euros, lors de son augmentation de capital. Celle-ci va lui permettre de résorber son endettement en prélude à sa fusion avec Volkswagen . "Le succès de l'augmentation de capital et le désendettement quasi-complet de Porsche SE sont une étape importante pour la création d'un groupe automobile intégré", affirme le président du directoire de Volkswagen, Martin Winterkorn. Selon Porsche, l'endettement tombe, grâce à l'émission de nouveaux titres, à 1,4 milliard d'euros.
Près de 99,7% des droits de souscription ouverts aux actionnaires détenteurs de titres préférentiels ont été exercés, précise le constructeur allemand de véhicules de sport. Les droits associés aux actions ordinaires, non cotées et détenues par les familles Porsche et Piëch ainsi que l'émirat du Qatar, ont été intégralement exercés.
Corso a écrit le 16/04/2011 à 15:23 :
Histoire à l'allemande : Par le moyen obscur d'options la société en difficulté VW se laisse acheter par Porsche jusqu'à 51 % aidé en cela par la Deutsche Bank et d'autres établissements complices. Puis comme dans un ballet bien rôdé ils décident ensuite que ce sera VW qui reprendra finalement Porsche, plus logique compte tenu des chiffres d'affaire respectifs (multiple de 14) mais pas au regard de la trésorerie disponible. On se doute alors que s'est produit entretemps un tour de passe-passe quelque part, vite identifié d'ailleurs sous la forme des subventions énormes données par l'état fédéral en guise de prime à la casse. Le généraliste est ainsi plus à même de ramasser le pactole que le constructeur de véhicules de luxe. Mais l'on a compris que ce sont bien les actionnaires de Porsche qui sont maintenant aux commandes. VW donne donc à Porsche de l'argent qui sert à ce dernier à finir de lever les options souscrites...pour acheter VW ! Une belle contorsion que beaucoup n'apprécient pas. Les frais multiples qu'il faut bien payer, quelques retards et des achats intermédiaires (Scania, Man, Suzuki) ont cependant à nouveau épuisé les possibilités de VW, les actionnaires majoritaires de Porsche doivent encore mettre la main à la poche, ils décident de lever 5 milliards. Les petits actionnaires devront donc payer cette énorme addition sans autre avantage. Les nouveaux propriétaires pour leur part seront face à leur tour à la problématique VW : comment rentabiliser enfin cette énorme machine ?
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Histoire à l'allemande : Par le moyen obscur d'options la société en difficulté VW se laisse acheter par Porsche jusqu'à 51 % aidé en cela par la Deutsche Bank et d'autres établissements complices. Puis comme dans un ballet bien...
par Corso le 16/04/2011 à 15:23
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