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Toyota : le site de Valenciennes va créer 1.000 postes pour la Yaris hybride
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Si on arrive à vendre 25 % de toutes nos Yaris en version hybride, soit 60.000 unités annuelles, ça fera de sacrés volumes », affirme à « La Tribune» Didier Leroy, PDG de Toyota Motor Europe, en avant-première du salon de Tokyo. Le constructeur vise un minimum de 40.000 par an, « dont 4.000 à 5.000 dans l'Hexagone », selon Daniele Schilacci, patron de Toyota France. La future citadine révolutionnaire, la Yaris essence-électrique, « sera produite à Valenciennes dans six mois », pour une commercialisation fin juin 2012. Le prix de base devrait être inférieur à 20.000 euros (18.000 avec le bonus écologique). À peine plus qu'une Yaris diesel. Une prouesse, vu la sophistication de cet engin de 3,90 mètres de long à peine, qui devrait émettre à peine un peu plus de 65 grammes de CO2 au kilomètre. Un record, à part la Chevrolet Volt électrique-essence et les voitures électriques pures ! La célèbre et pionnière Toyota Prius rejette, elle, 89 grammes. Seule la Prius rechargeable, prévue à l'automne 2012, émettra moins (59 grammes) !
Modèle inédit
Pour la Yaris hybride française - même si l'ensemble motopropulseur viendra du Japon -, Toyota a consenti dans le Nord un « investissement spécifique de 25 millions d'euros dans une ligne latérale d'approvisionnements et les outils chez les fournisseurs », indique Didier Leroy. Grâce à ce modèle inédit, « les prochaines années devraient être bonnes pour Valenciennes ». Le site, qui fabrique aujourd'hui la Yaris classique, « tourne en deux équipes pour produire 800 unités par jour. Il passera à trois équipes en janvier 2012, soit 1.050 exemplaires au début, puis 1.200 à terme ». L'usine aura fabriqué en 2011 « 150.000 » Yaris essence et diesel. Avec la montée en cadence et l'arrivée du dérivé hybride, « elle devrait monter à 235.000-240.000 en 2012 et battre l'année suivante le record de production de 2007 (267.000) ».
La « troisième équipe aura généré le recrutement de 1.000 intérimaires, dont 100 passeront en contrat à durée indéterminée en fin d'année ». D'autres centaines, « 100, 200 ou plus », pourraient en bénéficier ultérieurement. « Ça dépendra du succès de l'hybride ».
Engranger de Bonnes marges
Toyota (avec Lexus) compte « vendre en Europe [avec la Russie] un total 820-830.000 véhicules en 2011 [808.000 en 2010], malgré un manque à produire dû à la catastrophe au Japon de 40.000 voitures, dont une partie aura été toutefois récupérée au second semestre ». Le PDG estime que, « en 2012, même avec un marché probablement en baisse, nos volumes totaux continueront à progresser. Et 2012 doit être l'année du retour aux bénéfices pour Toyota Motor Europe ». La Yaris hybride y aidera. « Ce ne sera pas forcément la version sur laquelle on réalisera les plus grosses marges. Mais on fera des profits avec elle. Et si les volumes sont élevés, on engrangera de bonnes marges », s'enthousiasme le dirigeant, un Français qui a fait une partie de sa carrière chez Renault !
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rado ceramica a écrit le 07/12/2011 à 04:25 :
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Sarko, t'es où ? a écrit le 30/11/2011 à 20:31 :
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Comme il le fait avec les préfets, Sarko pourrait inviter les constructeurs automobiles pour qu'ils s'échangent leurs bonnes pratiques ?!
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joli discours a écrit le 30/11/2011 à 19:48 :
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Je suis pas certain du succès de la version hybride car son problème c est la yaris diesel : consommation perso ( 20% ville ) 4L / 100 .
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Ben a écrit le 30/11/2011 à 14:00 :
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Et VLAN pour PSA et Renault!!!!
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Yep a écrit le 30/11/2011 à 13:49 :
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Bravo et je crois que la solution peut-être appliquée aux constructeurs dits "français" à savoir : ne pas surpayer une multitude de bureaucrate dont la seule fonction est d'aller dans des réunions improductives.
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abomifreux a écrit le 30/11/2011 à 13:26 :
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il faut acheter Toyota ! boycootter les construc Francais qui detruisent nos emplois !!
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A340AMIRI a écrit le 30/11/2011 à 10:01 :
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Bravo Toyota! Il faudra qu'on m'explique comment PSA et Renault considèrent infaisable de faire des petites voitures en France alors que les Nippons sont trés satisfaits de leur transplant....mais bon j'ai pas fait x-mines, c'est pour ça que je ne comprends rien
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GR a écrit le 30/11/2011 à 09:55 :
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Enfin des bonnes nouvelles!
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samivel51 a écrit le 30/11/2011 à 09:00 :
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Plutot que des Peugeot ou Renault fabriques a l'etranger, les vehicules de fonction de l'Etat devraient plutot etre des Toyota fabriquees en France.
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bof a répondu le 30/11/2011 à 09:46 :
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Il n'y a que la Yaris qui est fabriqué en France par Toyota. Un peu petit comme voiture de fonction... A l'inverse, les constructeurs français fabriquent essentiellement leurs petits véhicules à l'étranger.
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Swedish sauna a répondu le 30/11/2011 à 11:41 :
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En Suede, certains ministres et secretaires d'Etat roulent en Micra ou autres citadines. Mais c'est vrai que dans ce pays, l'ego des politiques n'est pas aussi surdimensionné qu'en France
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A340AMIRI a répondu le 30/11/2011 à 16:34 :
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@bof: tu as tort!! Renault fabrique la mégane a Palencia, son "haut de gamme" en Corée et la moitié des clios viennent de Bursa en Turquie...ainsi que la Fluence et notamment l'électrique! il n' y a que la scenic et la mourante laguna qui sont vraiment Française....cqfd
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@bof a répondu le 30/11/2011 à 17:04 :
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Je ne vois pas en quoi une Yaris est un peut petite comme voiture de fonction. Il y a suffisamment de place à l'avant comme à l'arrière et je pense que l'on peut parfaitement y transporter un ministre. A vous de nous démontrer le contraire cher Bof.
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Et VLAN pour PSA et Renault!!!!
par rado ceramica le 07/12/2011 à 04:26
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Renault
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rado ceramica a écrit le 07/12/2011 à 04:26 :
Et VLAN pour PSA et Renault!!!!