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La privatisation de l'Aéroport Toulouse-Blagnac est en marche, l'État cède 49,99 % du capital
Conjoncture - La Tribune Toulouse

La privatisation de l'Aéroport Toulouse-Blagnac est en marche, l'État cède 49,99 % du capital

La privatisation de l'Aéroport Toulouse-Blagnac est en marche. L'État a annoncé ce vendredi une première cession de 49,99 % de ses parts au capital d'Aéroport Toulouse-Blagnac via un appel d'offres. Le choix du nouvel entrant au capital sera être connu d'ici le mois de novembre. Jean-Luc Moudenc, président de Toulouse Métropole, appelle à la "vigilance" sur le choix du nouvel actionnaire. Martin Malvy et Pierre Izard souhaitent que les partenaires publics restent majoritaires.

Exclusif : l'État céderait 49,99 % du capital de l'Aéroport Toulouse-Blagnac
Conjoncture - La Tribune Toulouse

Exclusif : l'État céderait 49,99 % du capital de l'Aéroport Toulouse-Blagnac

La privatisation de l'Aéroport Toulouse-Blagnac est en marche. Selon nos sources proches de Bercy, l'Agence française des participations, qui gère les investissements de l'État dans les entreprises, devrait annoncer une première cession de 49,99 % du capital d'Aéroport Toulouse-Blagnac via un appel d'offres. Le choix du nouvel entrant au capital devrait être connu d'ici le mois de novembre.

Fusion des régions : Gérard Onesta (EE-LV) critique une réforme "mal embarquée" et propose sa propre version
Interviews - La Tribune Toulouse

Fusion des régions : Gérard Onesta (EE-LV) critique une réforme "mal embarquée" et propose sa propre version

"La réforme territoriale est terriblement mal embarquée." Gérard Onesta, conseiller régional de Midi-Pyrénées EE-LV, estime que la carte de 14 régions proposée par François Hollande en juin dernier a été faite "à l'arrache" et propose, dans un document de 28 pages, sa propre version de la réforme. Pour ce spécialiste des questions institutionnelles, la forte identité des régions et le bicamérisme (deux assemblées par région) sont les clés du système. Interview.