Les résultats des constructeurs aéronautiques tendent à nouveau vers les sommets. Et à ce jeu-là, Airbus continue de voler plus haut que Boeing. Très haut même en pulvérisant littéralement tous les records de commandes.
C'est une performance commerciale extraordinaire que vient de réaliser Airbus en 2023. Le constructeur européen a vendu 2.319 avions l'an passé, pulvérisant tous les records établis jusqu'ici. C'est plus de 500 avions de plus que son précédent record, près de 800 de plus que celui de Boeing. Malgré tous ses efforts et une année réussie, l'avionneur américain est loin derrière, distancé par Airbus qui a connu une fin d'année en fanfare. En revanche, le constructeur européen avait déjà creusé l'écart depuis plusieurs mois pour les livraisons.
Avec 2.319 commandes brutes, Airbus a donc frappé fort, très fort. Et avec un nombre d'annulations relativement faible, son score de 2.094 commandes nettes est sans doute encore plus impressionnant. C'est 590 avions de plus que son précédent record datant de 2013. Cette marque inédite tient naturellement à la famille de moyen-courriers A320 NEO, avec son best-seller A321 NEO, avec 1689 commandes nettes loin devant tout ce que le constructeur avait fait jusque-là.
La bonne surprise est venue du long-courrier avec 281 commandes nettes d'A350, c'est la meilleure année commerciale du programme et de loin. Guillaume Faury, président exécutif d'Airbus, a d'ailleurs souligné la confirmation de la reprise de ce marché du long-courrier lors d'une présentation ce jeudi. La précédente marque datait de 2013 avec une cinquantaine d'appareils de moins. L'A330 est encore à l'arrêt en raison de la faiblesse de ses commandes brutes et d'importantes annulations.
De l'autre côté de l'Atlantique, Boeing avait de quoi se féliciter avec 1.456 commandes brutes et 1.314 commandes nettes. Des chiffres jamais vu depuis presque 10 ans. Mais cette bonne performance est balayée par le raz-de-marée d'Airbus. Avec 883 commandes nettes, le 737 MAX fait presque deux fois moins bien que son concurrent A320 NEO. Mais, une fois encore, le constructeur américain sauve l'honneur grâce à ses long-courriers. Le 787 remporte 301 commandes nettes, le 777 (version cargo 777F et remotorisée 777X) atteint les 100 exemplaires, et le « vieux » 767 est à 30 avions.
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