Le groupe allemand Lufthansa aurait fait des concessions pour obtenir l'aval du gouvernement italien avant la fin de l'année afin d'entrer au capital d'ITA Airways. L'opération pourrait désormais passer par une augmentation de capital. A quatre jours du terme de 2022, le calendrier s'annonce tout de même très serré pour un dossier qui traîne depuis un an.Les ambitions italiennes de Lufthansa pourraient bien s'accélérer en cette fin d'année. Un temps mis de côté au profit d'Air France-KLM, le groupe allemand a repris l'avantage auprès de l'Etat italien pour acquérir une participation dans ITA Airways. Selon la presse transalpine, il a ainsi accédé à plusieurs exigences posées par Rome pour la conduite de la compagnie publique et serait en train de finaliser son offre. Les deux parties semblent décidées à s'entendre d'ici la fin de l'année, mais le temps presse.
D'après Il Messaggero, ce n'est plus qu'une question de jours, voire d'heures. Le quotidien romain annonce ce mardi que les négociations sont dans leur phase finale, et qu'il ne manque plus que la publication d'un décret du Président du Conseil des ministres au Journal officiel pour qu'un accord de principe soit conclu entre Lufthansa et le gouvernement italien.
Rome veut garder un pied dans la porte
Ce décret doit arrêter les nouvelles conditions de la privatisation partielle d'ITA Airways, telles que voulues par Giorgia Meloni, en place depuis fin octobre. La Présidente d'extrême-droite du Conseil des ministres souhaite notamment conserver une part importante du capital mais elle a aussi posé des exigences pour avoir un droit de regard sur la stratégie d'ITA Airways et sur l'embauche d'anciens employés de feue la compagnie Alitalia (à qui ITA a succédé). Un pacte d'actionnaires doit ainsi être signé en ce sens.
Alors que Lufthansa s'était dit début novembre « toujours intéressé par une véritable privatisation de la compagnie aérienne », il semble donc qu'il ait accédé à ces conditions. Le groupe allemand s'est pour l'instant refusé à tout commentaire. Selon les nouvelles modalités actuellement en discussion, la prise de participation de Lufthansa se situerait à hauteur de 35 % du capital d'ITA Airways. Cette part pourrait ensuite être progressivement accrue selon une feuille de route prédéfinie entre les actionnaires.
