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Automobile
Citroën lance sa ligne de luxe DS en Chine...où il produira ses futurs hauts de gamme
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Alain-Gabriel Verdevoye | 26/06/2012, 18:00 - 507 mots
La firme aux chevrons commercialisera ses DS4 et DS5 le 28 juin dans l'ex-Empire du Milieu. 24 points de vente seront créés cette année. A terme, le site de Shenzen produira la DS5, mais aussi les futurs 4x4 et limousine DS, qui devraient être exportés vers l'Europe.
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Jeudi 28 juin est un grand jour pour Citroën. La marque aux chevrons va lancer officiellement en Chine sa ligne "distinctive" DS . La deuxième co-entreprise chinoise du groupe PSA, CAPSA, avec le groupe Changan commercialisera les Citroën DS4 (compacte) et DS5 (moyenne supérieure), dans un premier temps. Au cours du deuxième semestre, viendra la petite DS3. Tous ces véhicules seront importés de France, au départ. Un lancement capital, puisque, d'ici à la fin de 2013, la Citroën DS5 sera également produite localement, à Shenzen. Il est prévu 30 à 35.000 DS5 "made in China" par an à terme". Soit à peine moins que la production prévue pour ce même modèle en année pleine à Sochaux, en France.
200 points de vente
Pour assurer ce lancement commercial en Chine, Citroën annonce qu'il ouvrira 9 "DS Store" - c'est-à-dire des points de vente indépendants de ceux de Citroën - dans les deux mois, et "24 avant la fin de 2012". C'est le premier pays où les concessions DS et Citroën seront ainsi séparées. Ces points de vente aux couleurs DS veulent offirir au chaland " accueil sur-mesure, musique et parfum d'ambiance inédits " selon la firme... Bref, tout ce qui peut suggérer l'image du luxe à la française. Lors du dernier salon de Pékin, en avril, le stand DS, distinct de celui de Citroën et sis au milieu des autres marques de haut de gamme comme Volvo ou Mercedes, voulait déjà suggérer cette image. N'oublions pas que les chinois sont très preneurs des produits de luxe des grandes marques tricolores... hors automobile! "D'ici à fin 2013, ce seront 80 points de vente DS qui seront implantés dans l'ex-Empire du milieu, dans 55 villes, et 200 vers le milieu de la décennie".
Une future limousine et un 4x4
Citroën avait déjà choisi la Chine l'an dernier, au salon de Shanghai, pour y présenter en première mondiale la DS5. Cette année, à Pékin, elle a dévoilé un concept de limousine haut de gamme, la DS Numéro 9. Ce modèle préfigure le futur grand modèle de la lignée. Celui-ci sera d'ailleurs fabriqué sur place, comme un futur DS 4x4 et une berline compacte à quatre portes et coffre séparé. Ces véhicules spécifiques, notamment la limousine et le 4x4, seront a priori exportés, notamment vers l'Europe et la France. L'usine, qui fabriquera les DS, à Shenzhen, aura une capacité de 200.000 unités annuelles vers 2014. C'est à partir de cette année-là que le site produira le premier de ces modèles DS totalement inédits à ce jour. A terme, la Chine devrait produire une bonne partie des DS.
230.000 ventes à ce jour
Deux ans après son lancement, la ligne DS "totalise déjà plus de 230 000 ventes" à ce jour dans 70 pays, selon la marque au double chevron. Citroën escompte 150.000 DS environ sur l'année 2012 et plus de 200.000 vers 2014. Poursuivant son implantation mondiale, Citroën a également lancé la ligne DS au Brésil il y a un mois, avec la DS3. La prochaine nouveauté de la gamme sera une DS3 décapotable, dévoilée fin août 2012, qui aura pour mission de rivaliser avec les très snob Fiat 500C ou cabriolet Mini.
Commentaires
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JP a écrit le 28/06/2012 à 10:21 :
SOLUTION !? L'Alliance RENAULT PSA NISSAN !! Je n'ai sans doute pas toutes les informations mais l'intelligence nous commanderait de rapprocher capitalistiquement, technologiquement, industriellement les 2 groupes français Renault Nissan et PSA sous la direction de Renault Nissan. Les convergences sont nombreuses permettant d'utiliser des sites communs de l'Alliance, de regrouper les forces en matière de R&D, de réduire les couts de production avec des plateformes et pièces communes. L'Etat actionnaire et le FSI doivent mener la charge, la famille Peugeot réfugiée fiscale en Suisse n'ayant aucune volonté de protéger l'automobile française. Le retour de la production de modèles de cette alliance, qui deviendrait le No 1 mondial, en France passerait par un accord de compétitivité Etat Entreprise avec une baisse des charges sociales pour ce secteur concurrencé par des pays sans système social, accord à durée déterminée renouvelable en fonction des résultats et respect de l'accord. La montée en gamme et l'élargissement du groupe à toutes les activités motorisées (à l'image de VW) doit être négociée. Seul l'intérêt national et le développement de l'automobile française doivent l'emporter.
pemmore a écrit le 28/06/2012 à 00:14 :
Citroën est la seule marque Française capable de flirter avec le luxe anglais ou Allemand ,c'est bien normal. Il faut refaire un Paris Pékin avec des voitures des série voire même des anciennes b12 ,traction ,2 cv ds sm et évidement les dernières ds. L'impact sera incroyable ,ils seront reçus comme des héros et on boostera les ventes.
Ben voilà a écrit le 27/06/2012 à 17:56 :
Je suppose que pour suivre cet exemple intéressant, Porsche, BMW et AUDI vont bientot transférer leurs usines dans les mêmes contrées.... Ha bon ??? J'ai faux là ????????
RPR a répondu le 27/06/2012 à 19:04:
pour BMW et Audi c'est déjà fait et depuis plus de 20ans pour Audi.
Ben voilà a répondu le 27/06/2012 à 19:25:
Désolé, je ne savais pas que lesBMW ou Audi qui sont vendues en Europe étaient importées de Chine.. Vous venez de m'apprendre quelque chose ! Alors Citroen comme Renault ont raison de faire la même chose. Reste à délocaliser Posche, Frrari et Lanboghini qui eux ont vraiment tout faux ...
Volvo est déjà chinois a écrit le 27/06/2012 à 17:11 :
Il faut arrêter de présenter Volvo comme une marque européenne. La société est bel et bien chinoise
zorro a écrit le 27/06/2012 à 14:16 :
c'est prendre le risque que les français ne veuillent pas l'acheter , et je suis citroen depuis 30 ans !
Prévisible a écrit le 27/06/2012 à 12:09 :
Et pendant ce temps la, notre cher Président "normal" et son gouvernement vont augmenter les charges qui sont déjà très élevées... On a décidément tout compris à la logique de compétitivité dans un "monde ouvert" en France. Pas étonnant d'en arriver là.
Benedetto a écrit le 27/06/2012 à 09:03 :
A Jean Po. Le Nord Pas de Calais n'est pas un département, mais une Région. La Toyota Yaris est fabriquée à Onnaing ( Nord, 59), près de Valenciennes.
Jean Po. a écrit le 27/06/2012 à 05:42 :
Achetez la Citroën limousine et 4x4 made in China! Et dire que le discours officiel a toujours été de laisser les modèles bas de gamme aux pays en développement et de garder les véhicules à forte valeur ajoutée. Plus rien de français dans une Citroën hélas, mieux vaut acheter une Toyota fabriquée dans le département du Nord-Pas de Calais!
Ahbon a répondu le 27/06/2012 à 12:33:
assemblée ... juste assemblée .... les composants peuvent venir du monde entier ...et pour les DS, les DS3 et DS4 et DS5 vendues en France sont fabriquées en France alors lâches toi ,.... achètes en une ... comme moi ...
François a écrit le 27/06/2012 à 01:59 depuis un Iphone :
ça veut dire qu'il y aura encore moins de travail sur le sol Français. Cela veut dire finalement qu'en 40 ans de démocratie nos patrons avec l'accord de nos politiques ont fabriqué un pays de chômeurs. En Chine, c'est pas la démocratie, certe. Mais là bas, les patrons sont obligés de rester ou ne peuvent pas partir avec leurs actifs. En bref, en Chine, c'est pas les grands patrons qui font la loi.
Voui a répondu le 27/06/2012 à 12:35:
Voui , ils sont obligés de signer des joint de ventrue avec des partenaires chinois , partenaires chinois qui gardent 51% des parts ....
Paroroma a écrit le 26/06/2012 à 23:00 :
Dans le même temps on ose nous écrire que les usines européennes doivent fermer pour cause de surproduction ... et on produit en dehors de l'Europe des véhicules que l'on ré-importe en Europe (à partie de Maroc, Turquie et maintenant Chine). Honte à ces patrons "français et européens" et aux hommes politiques de tous bords qui les laissent faire sans réagir et sans contrepartie.
China man a écrit le 26/06/2012 à 21:10 :
La boucle est bouclée, le haut de gamme fer de lance de l'industrie francaise est maintenant produit en Chine et exportée vers l'Europe et ce n'est qu'un debut. Ca aura pris a peine 10 ans. prochaine etape : arrivee du tsunami des constructeurs chinois en Europe de l'Ouest. Ca va faire de gros degats
toccata a répondu le 27/06/2012 à 00:52:
Peut-être un jour. Mais aujourd'hui des ingénieurs français sont envoyés en Chine, tandis que les constructeurs chinois rachètent les constructeurs européens pour récupérer des plans de véhicules. Il ne faut pas se tromper sur la Chine. Ce n'est pas, pas encore, une nation d'ingénierie. C'est une immense manufacture. Et puis qui, en Europe, va acheter des voitures chinoises? Le seul constructeur aujourd'hui à devoir craindre cette concurrence est Lada. Et même pas ses revendeurs qui seront les premiers à élargir leur offre avec des modèles encore plus exotiques.
China man a répondu le 27/06/2012 à 08:07:
Je vous encourage a aller visiter l'usine en Bulgarie du constructeur Great Wall Motors, vous serez tres surpris de voir que les robots des chaines sont allemands et de toute derniere technologie. Notez ces mots : dans 5 ans, les constructeurs chinois debarquent en Europe de l'Ouest et vont fusiller les constructeurs europeens. Slowly but surely. Regardez, qui pensaient il y a 10 ans acheter une voiture coreenne ... Aujourd'hui les Kia et Hyundai sont les constructeurs ayant la plus forte croissance sur le marche europeen quand les autres constructeurs voient leurs ventes s'effondrees ...
RPR a répondu le 27/06/2012 à 11:41:
@china man : la solution est très simple : imposons à la Chine, ce qu'elle nous a imposé. dans l'industrie auto (mon employeur) nous n'avons jamais pu travailler en Chine sans être obligé de s'accoquiner avec un industriel local plus ou moins bidon. Faisons la même chose, et arrêtons d'être l'idiot du village mondial !
dédé a écrit le 26/06/2012 à 19:12 :
c'est fini ,la chine,bien qu'en croissance officielle ,entre en récession(les vrais chiffres)comme d'habitude les gogos-patrons surpayés français ont un train de retard
hectopascal a écrit le 26/06/2012 à 18:54 :
Du haut de gamme en chine " Frankreich über Alles" bravo citroen meme si le groupe PSA arrive apres la bataille et que d'autres constucteurs sont deja bien implantes et font des ravages. DS4, DS5 certainement du bon materiels mais il faut encore cravacher.
Truk a répondu le 26/06/2012 à 22:48:
Citroën est l'un des deux premiers constructeurs d'automobiles à s'être implantés en Chine. Ils n'arrivent pas après la bataille, ils sont même arrivés dix ans avant qu'elle ne commence vraiment. En revanche, ils n'y sont pas arrivés avec les bonnes armes...
Patrice a écrit le 26/06/2012 à 18:21 :
Avant cinq ans, La Chine aura confisqué de fait les usines Citroen de Chine .
Truk a répondu le 26/06/2012 à 22:49:
Vous allez vite en besogne : cela prendra plus que cinq ans. Mais en effet, la Chine va confisquer insidieusement les actifs des groupes occidentaux assez naïfs pour s'être installés là-bas en croyant qu'il n'y aurait pas une contrepartie exorbitante.
Paroroma a répondu le 26/06/2012 à 22:57:
Pas besoin ce sont des joint-venture qui produisent.
Super ! a écrit le 26/06/2012 à 18:17 depuis un Iphone :
Excellente stratégie ... Seul le haut de gamme peut survivre à terme en Chine ... Il faut utiliser l'image de la France la bas ... Et la ligne DS à le potentiel ..
Angeo a répondu le 26/06/2012 à 22:01 depuis un Iphone :
La ligne DS à le potentiel... Ah bon?
Spip a répondu le 26/06/2012 à 23:12 depuis un Iphone :
Ben oui: philosophie typique des produits chinois: le plumage, pas le ramage!
alf007 a répondu le 27/06/2012 à 07:32:
Et Montebourg, il veut sauver les usines de France. Rire ou pleurer!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!