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Air France tire la sonnette d'alarme sur le manque de compétitivité de la France

Source : La Tribune.fr - 21/06/2010 | 08:48 - 294 mots  | 
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Air France tire la sonnette d'alarme sur le manque de compétitivité de la France

Le directeur général du groupe dénonce les écarts de charges avec ses concurrents allemands ou britanniques mais aussi avec les transporteurs du Golfe.

Pierre-Henri Gourgeon a tiré la sonnette d’alarme. La semaine dernière, lors de l’assemblée générale de la fédéraion nationale de l’aviation marchande (Fnam), le directeur général d’Air France-KLM a voulu « attirer l’attention de l’Europe et de nos autorités sur la nécessité de rendre le terrain de jeu plus égal et de compenser des discriminations dangereuses ». Le moyen de dénoncer les problèmes de compétitivité de la France.

«C’est un sujet de débat. il faudra le traiter, sinon, le futur sera difficile ». Et de pointer les écarts de taxes avec les conditions dans lesquelles opèrent les compagnies du Golfe comme Emirates, les compagnies à bas coûts britanniques opérant en France mais aussi des concurrents comme Lufthansa ou British Airways. « Si nous opérions dans les mêmes conditions que les transporteurs du Golfe, où il n’y a pas de taxes, de charges sociales…, nous dédégagerions des bénéfices supplémentaires de 3 milliards d’euros ». Sans aller jusqu’à Dubai, la comparaison de la France avec le reste de l’Europe n’est pas avantageuse.

Au niveau des charges sociales « Air France paie un surcoût de l’ordre de 4 à 6 points de chiffre d’affaires. Si nous étions aux Pays-Bas, nous ferions des économies de 700 millions d’euros », a estimé Pierre-Henri Gourgeon, qui ajoute « un point en raison de la multiciplité des autres charges ». In fine, l’écart de compétitivité avec Lufthansa serait de 5 points. Enfin, Air France a à nouveau dénoncé la pratique des compagnies à bas coûts britanniques Ryanair et Easyjet qui assurent des vols intérieurs français en étan soumis aux conditions avantageuses de leurs pays d’origine. De quoi alimenter les discussions du conseil d’administration d’Air France-KLM dans lequel siège… Fritz Bolkeskein, défenseur d’une libéralisation à outrance des services dans l’union européenne.

Fabrice Gliszczynski - 21/06/2010, 08:48  | 
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  • Tribun a écrit le 22/06/2010 à 12:37 :

    • J'ai cru comprendre qu'il s'agissait de l'importance des charges sociales, des cotisations, et non pas des salaires (Quoique ceux des pilotes de ligne ne doivent pas inciter à sortir les mouchoirs). Quant au potentiel touristique les visiteurs semblent traverser très vite notre beau pays pour séjourner plus longtemps en Espagne par exemple, on se demande bien pourquoi...?

  • treza a écrit le 22/06/2010 à 08:19 :

    • si on rétablissait l'esclavage combien de point de croissance du CA gagné ? A force d'agir sur les salaires, la seule variable d'ajustement qu'ils connaissent nos capitaines d'industries sont en trains de vider le porte feuille de leur client, et donc de réduire encore plus leur CA potentiel. Alors monsieur "je ne gagne pas assez", combien vous rapporte d'être la compagnie nationale d'un pays au fort potentiel touristique ?

  • romatou a écrit le 21/06/2010 à 18:21 :

    • la première chose que devrait faire AF KLM c'est de créer des holdings et déplacer leurs sièges au pays bas.Il paierait déja environ 10% de moins d'impots sur leurs bénéfices quant ils en font.. D'autres tel EADS l'ont fait depuis pres de 10 ans c'est le seul moyen pour nos politiques de comprendre que les charges sont trop importantes en France donc expatrions les sièges comme celui de Total en Irlande ou ailleurs,

  • LUCAS a écrit le 21/06/2010 à 09:25 :

    • Pourquoi AF accuse les low costs et aujourd'hui les compagnies du Golfe alors qu'ils ont acheté CityJet filiale irlandaise en 2000 et pratique le dumping social depuis plus de 10 ans??? les employs de CityJet ont obtenus des contrats français en décembre 2008 après avoir saisis les Prud'hommes et la menace de CityJet de delocalisé ses employés à Dublin...aujourd'hui CityJet pratique toujours le dumping social sous la bénédiction d'AF puisque une grande parttie des employés vivent à Paris et sont toujours en contrat irlandais (charges très peu élevées pour CityJet & AF) et font du 'commuting' (prendre/finir service à Dublin avec des billets mise en lace passagers payés par la compagnie) Cela s'appelle du travail dissimulé avec récidive alors AF balayez devant votre porte!! et venez donc en aide aux employés de l'etablissement français qui sont chaque jour un peu plus poussés vers la porte de sortie et subissent des pressions et une discrimination constante! quelle HONTE!!!

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    • J'ai cru comprendre qu'il s'agissait de l'importance des charges sociales, des cotisations, et non pas des salaires (Quoique ceux des pilotes de ligne ne doivent pas inciter à sortir les mouchoirs). Quant au potentiel touristique les visiteurs semblent traverser...

      par Tribun le 22/06/2010 à 12:37

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