Le développement de l'électromobilité n'est pas qu'un challenge pour les constructeurs automobiles. C'est aussi un sacré casse-tête pour les gestionnaires des réseaux électriques, tant il est synonyme de besoins accrus en énergie.
En France,
Enedis a calculé que le besoin pourrait dépasser les 10 GW avec un parc de 9 millions de voitures électriques, si tous les conducteurs décidaient de se brancher simultanément. Soit l'équivalent d'un sixième de la puissance actuelle de nos centrales nucléaires.
Aujourd'hui, les réseaux encaissent sans problème ces appels de puissance. Mais qu'adviendra-t-il lors des grands chassés croisés de l'été ou à l'heure de la sortie des bureaux, par exemple, lorsque le parc automobile sera majoritairement électrifié ? Pour absorber ces pics de production sans saturer le réseau, l'une des solutions pourrait passer par des stocks « tampon ». C'est ce sur quoi table le Français NW avec sa JBox, et c'est aussi le pari de Siemens. En complément des « superchargeurs » qu'il commercialise, l'industriel allemand lance sur le marché une nouvelle installation de stockage décentralisée, interfaçable avec tous les types de bornes, y compris celles d'autres marques.
