Marie Nidiau
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La Toyota Yaris, fabriquée en France dans l'usine de Valenciennes, est la voiture la plus vendue en Europe
Reuters
L'heure est au bilan. Sur le marché européen, la vente de véhicules neufs a reculé de 4,6% pour revenir à son plus bas niveau depuis 1993. En détail, les constructeurs historiques européens ont tous des ventes en baisse avec -14% pour Stellantis ou encore -5,2% pour Volkswagen. Seuls Hyundai-Kia et Toyota ont des chiffres en hausse, de respectivement 2,6% et 7,7%. Un succès pour ces deux marques asiatiques, qui ont su conquérir un marché historiquement dominé par les grands groupes européens grâce à différentes stratégies.
Première clé du succès : une adaptation à divers marchés internationaux. Là où constructeurs européens et américains ont plutôt développé des modèles adaptés à leurs marchés dans un premier temps en se reposant sur leurs acquis, les constructeurs asiatiques, quant à eux, ont choisi de se tourner vers l'international dès le commencement.
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Résultat : ces groupes ont réussi à mixer la sécurité européenne en ajoutant une proposition de prix plus abordable que les marques initiales. Elles se sont frayées un chemin parmi les constructeurs historiques, grâce à des prix ultra compétitifs pour les performances affichées.
Marie Nidiau
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