Nouveau directeur financier pour Air France-KLM. A la fin de l'année, Philippe Calavia, 65 ans en octobre, actuel directeur général adjoint d'Air France-KLM en charge des finances, fera valoir comme prévu ses droits à la retraite. Il sera remplacé par Pierre-François Riolacci, 47 ans, actuel directeur financier de Veolia Environnement, le numéro un mondial de l'eau et des déchets. Ce dernier "quittera ses fonctions" à la fin de l'année pour rejoindre Air France-KLM, ont indiqué vendredi les deux entreprises dans des communiqués séparés, confirmant une information de RTL.
Réduction de la dette
Présent depuis 13 ans au sein de Veolia, Pierre-François Riolacci était devenu directeur financier du groupe en 2009, lors du départ de l'ex- PDG Henri Proglio chez EDF. Depuis deux ans, Veolia mène une importante restructuration centrée sur le désendettement et la réduction des coûts de l'entreprise, des objectifs jugés sur les rails par la direction. D'importantes transactions restent néanmoins à finaliser, notamment le désengagement de Transdev, la coentreprise de transport collectif de Veolia et de la Caisse des Dépôts.
Augmentation de capital évitée pour Air France-KLM
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Pierre-François Riolacci arrive dans un groupe également en restructuration centré lui aussi sur un fort désendettement (l'objectif est de faire passer la dette de 6,5 à 4,5 milliards d'euros entre 2012 et 2015 grâce à la génération de cash flow de 2 milliards après investissements) . Il va remplacer une figure emblématique d'Air France-KLM. « Je tiens à souligner la contribution éminente de Philippe Calavia à la modernisation financière d'Air France puis à la construction d'un des plus grands groupes aériens mondiaux après la fusion avec KLM. Qu'il soit remercié pour son engagement personnel et pour les efforts déployés dans la période critique récente pour consolider la situation financière du groupe et engager son désendettement », a déclaré Alexandre de Juniac, PDG d'Air France-KLM. Arrivé en 1998, il a, en effet, fait entrer Air France dans l'ère moderne sur le plan financier en préparant la cotation de la compagnie en février 1999, puis a joué un rôle majeur dans le rapprochement avec KLM en 2004 en faisant partie du quatuor avec Jean-Cyril Spinetta (PDG à l'époque), Pierre-Henri Gourgeon (DG) et Bruno Matheu (DGA) qui, côté français, a ficelé le rachat de la compagnie batave. Depuis 2008, et les années difficiles, Philippe Calavia a su maintenir la confiance des banques et lancer deux obligations convertibles en 2009 et 2013 pour financer le groupe et éviter une augmentation de capital en catastrophe.
