Air France et le Groupe Dubreuil ont été échaudés par l'ampleur du passif social et par la complexité du dossier qui impose de reprendre le personnel avec les contrats de travail.
Benoit Tessier
Énième rebondissement dans le dossier Aigle Azur. Selon nos informations, alors que le tribunal de commerce d'Évry a placé lundi la compagnie aérienne en liquidation judiciaire en demandant aux candidats d'améliorer leur offre d'ici à ce mercredi minuit, ni Air France ni le Groupe Dubreuil n'ont, selon plusieurs sources, répondu à l'appel, alors qu'ils travaillaient sur des offres combinées comme l'avaient indiqué dimanche soir le secrétaire d'État aux transports Jean-Baptiste Djebbari. Aucune offre n'a été déposée hier soir. Dans un courrier commun, ils ont indiqué qu'ils n'avaient pas pu trouver une solution globale.
Dans un courrier envoyé à ses salariés que La Tribune s'est procuré, Air France indique qu'elle "a décidé de ne pas poursuivre le processus d'appel d'offres pour la reprise d'actifs et de salariés d'Aigle Azur".
Air France et le Groupe Dubreuil ont été échaudés par l'ampleur du passif social et par la complexité du dossier qui impose de reprendre le personnel avec les contrats de travail. Or, s'ils étaient prêts à reprendre du personnel d'Aigle Azur, Air France et le Groupe Dubreuil refusaient de reprendre des contrats jugés peu compétitifs, en notamment ceux des pilotes, en particulier des commandants de bord.
Autre rebondissement, les deux anciens du groupe Air France, Lionel Guérin et Philippe Micouleau, qui n'avaient pas déposé d'offre lundi dernier du fait de conditions non réunies, reviennent dans la partie. Selon nos informations, ils ont trouvé un financement de plus de 20 millions d'euros. Mais leur offre, qui vise à reprendre l'essentiel de l'activité et 787 salariés en France (sur 1150), est toujours conditionnée à l'obtention d'un prêt de l'État à hauteur de 15 millions d'euros, remboursable en sept ans.. Pour rappel, l'offre de Lionel Guérin et de Philippe Micouleau avait les faveurs de Jean-Baptiste Djebbari, avant qu'ils ne se désistent le week-end dernier. Dans le détail, Lionel Guérin et Philippe Micouleau s'allient à la société de droit espagnol Defo oil Products, qui détiendra 70% du capital.
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Lu Azur, la société de Gérard Houa, actionnaire de 20% d'Aigle Azur, a également déposé une offre. Vueling aussi, mais pour une petite partie de la compagnie. Fernand Danan, un ancien pilote d'AOM, est également sur les rangs.
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Les offres seront présentées ce vendredi au comité d'entreprise, puis au tribunal de commerce le lundi 23 septembre, lequel prendra une décision d'ici au 27 septembre.
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