Les archives de La Tribune


Chez Amethis, une partie de la rémunération des gestionnaires est directement indexée sur l’atteinte des objectifs sociaux et environnementaux.
La Tribune Afrique

Amethis a réuni 406 millions d’euros pour cibler les entreprises de demain en Afrique

Le gestionnaire de fonds Amethis a finalisé la levée de son troisième fonds dédié à l’Afrique, pour un montant de 406 millions d’euros, atteignant ainsi l’objectif qu’il s’était fixé. Baptisé Amethis Fund III, ce véhicule cible un portefeuille d’investissements constitué d’une dizaine d’entreprises de taille moyenne opérant sur le continent, avec une attention particulière portée à l’impact social et environnemental.

La société JPME était sous surveillance pour ne pas avoir payé bon nombre de clients auxquels elle a racheté l’électricité photovoltaïque produite sur leur toiture et non autoconsommée.
Energie et Industrie

Photovoltaïque résidentiel : l'État débranche le fournisseur d'électricité JPME

Pratiques commerciales trompeuses, affichages de tarifs mensongers, retard de paiement pour les clients producteurs. Les services de l’État avaient été alertés par le Médiateur national de l’énergie et par plusieurs clients des agissements et de la situation du fournisseur JPME. Il vient de se voir retirer son autorisation ministérielle de fournisseur d’électricité. Une décision exceptionnelle.

La nouvelle version hybride de la Fiat 500, dans l'usine Stellantis de Mirafiori à Turin.
Automobile

Pour leurs prochaines nouveautés, Dacia, Citroën et Fiat misent sur des voitures pas chères 
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Article Premium

Au salon de Bruxelles, chez Stellantis comme dans le groupe Renault, on est d’accord sur un point : le marché européen ne reprend pas car les voitures sont trop chères. Dacia prépare pour 2026-2027 des nouveaux modèles abordables et prendra une décision cette année sur la faisabilité du concept Hipster. Stellantis étudie le projet Eurocar de mini-véhicules pour Citroën et Fiat.

Franck Goldnadel, président du directoire des Aéroports de la Côte d'Azur
Transports

« La taxe sur les billets d’avions tue la connectivité entre régions » (Franck Goldnadel) 
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Article Premium

Avec une croissance de 3,2% portée par l’international, le groupe qui comprend l’aéroport de Nice, de Cannes-Mandelieu et du Golfe de Saint-Tropez performe à la hauteur des objectifs fixés, ce qui vaut aussi pour ses ambitions en matière de décarbonation. Mais elle reste extrêmement attentive aux enjeux de connectivité, d’accueil passagers, alors que la taxation sur les billets d’avion continue de faire grincer des dents.

Amira Hammouda
Idées & Débats

OPINION. « Entreprises familiales : pourquoi elles résistent mieux aux crises »

Les entreprises familiales ont mieux traversé la pandémie grâce à un engagement émotionnel fort, une prudence financière durable et une gouvernance agile. Dans un contexte de faillites élevées en France, leur résilience souligne l’importance stratégique de soutenir ces acteurs essentiels pour préserver la stabilité économique et encourager un investissement patient inspiré du modèle allemand.

Alors que les doutes sur la rentabilité de l'IA se multiplient, les états-majors accélèrent la cadence. Entre pression des marchés et promesses des nouveaux agents autonomes, découvrez pourquoi les dirigeants jouent désormais leur carrière sur cette...
Intelligence Artificielle

L’IA en 2026 : les PDG jouent leur tête sur une technologie qui ne rapporte pas encore 
Premium
Article Premium

Les trois quarts des PDG affirment piloter eux-mêmes la stratégie IA de leur entreprise, selon une étude du BCG, alors que les décisions technologiques sont habituellement déléguées à la direction technique. Malgré les doutes récents concernant le retour sur investissement de l’IA, l’optimisme des dirigeants est intact, porté par les promesses des agents.

Sébastien Boussois
Idées & Débats

OPINION. « Iran : les hésitations de Trump face à l’impasse du “regime change” »

L’histoire contemporaine l’a suffisamment démontré : renverser un régime par la force et en imposer un nouveau de l’extérieur ne fonctionne pas. L’argument du chaos est un véritable argument même si certains considèrent cela comme un moyen de se dédouaner et de finalement soutenir le régime en place. Nous sommes confrontés au même cas d’école avec la situation actuelle en Iran, même si l’on devrait être vacciné contre les illusions.

"On ne sera sans doute pas à 400 livraisons d'appareils en 2025 mais on ne devrait pas en être loin" estime Bruno Even, PDG d'Airbus Helicopters.
Exclusif
Aéronautique

Bruno Even (Airbus Helicopters) : « Nos parts de marché se renforcent aussi bien dans le civil que dans le militaire » 
Premium
Article Premium

Dans une longue interview, le PDG d'Airbus Helicopters Bruno Even, qui quittera ses fonctions le 1er avril prochain (1), estime que l'année 2025 sera similaire, sinon meilleure à celle de 2024 qui était historique en termes de prises de commandes (plus de 10 milliards d'euros). Le constructeur de Marignane, qui gagne des parts de marché dans le civil et le militaire, a livré en 2025 un peu moins de 400 appareils.