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ATR prévoit une demande croissante au cours des prochaines années pour répondre aux besoins de flottes en expansion, principalement en Asie du Sud (Inde), en Asie du Sud-Est (Indonésie, Philippines) et au Brésil.
ATR
Après une année 2022 très décevante (25 commandes, 25 livraisons), le constructeur franco-italien d'avions turbopropulseurs ATR renoue avec la croissance. Basé à Toulouse, l'avionneur a livré 36 avions neufs en 2023 (+ 44 % par rapport à 2022) et engrangé 40 nouvelles commandes (+ 53 %). Soit un book-to-bill (ratio commandes-livraisons) supérieur à 1. « C'est la première année où ATR réalise un tel niveau de livraisons depuis la pandémie du Covid-19 », se réjouit la PDG d'ATR, Nathalie Tarnaud Laude dans un entretien accordé à La Tribune. « ATR a vendu au moins un appareil sur tous les continents. Nous avons eu des commandes en Amérique latine », précise-t-elle. Autre point positif, les compagnies clientes d'ATR ont ouvert 160 nouvelles routes en 2023 avec leurs ATR 72 et ATR 42 (150 en 2022 et 131 en 2021).
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Dans ce cadre, ATR va lancer une étude de faisabilité sur un projet d'hybridation à horizon 2030. L'avionneur a obtenu un soutien de l'État français et de ses deux actionnaires (Airbus et Leonardo). « Nous espérons avoir d'autres soutiens », précise-t-elle. Rendez-vous d'ici à la fin de l'année pour une évaluation de ce concept.
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