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Dassault Aviation n'a livré en 2023 que 26 Falcon et 13 Rafale alors qu'il visait dans ses prévisions 35 avions d'affaires et 15 avions de combat.
Dassault Aviation
De stratosphérique à une altitude de croisière... En dépit d'une nette décélération des résultats commerciaux l'an dernier, Dassault Aviation reste à une belle altitude de croisière. Il était difficile de faire aussi bien en 2023 qu'en 2022 pour l'avionneur tricolore même si cela aurait pu être possible si tous les astres s'étaient alignés : la commande indienne attendue (26 Rafale Marine) et la dernière tranche indonésienne (18 appareils). Mais, la troisième et dernière tranche du Rafale Indonésie est arrivée un poil trop tard (8 janvier) et l'Inde prend son temps pour finaliser le contrat. Au total, Dassault Aviation a engrangé en 2023 dans son carnet de commande 60 Rafale supplémentaires (contre 92 en 2022) et 23 Falcon (contre 64 en 2022).
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Lors d'une rencontre avec l'Association des journaliste de défense (AJD), le PDG de Dassault Aviation Eric Trappier avait estimé début décembre que le marché de l'aviation d'affaires n'était « pas très bon », en raison d'un ralentissement de l'économie « un petit peu partout dans le monde. C'est vrai aux Etats-Unis, c'est vrai aussi en France et en Europe ». En outre, « la lutte contre l'inflation rend l'argent beaucoup plus cher et, par conséquent, cela ralentit les investissements des sociétés », avait-il précisé. Cela pèse sur les achats d'avions d'affaires. Et logiquement, cette tendance s'est répercutée sur les ventes de Falcon après « une très bonne année (2022, ndlr) en termes de prise de commandes ». La chute est sévère : - 78% de ventes de Falcon entre 2022 et 2023.
