Pascale Paoli Lebailly
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L'entreprise bretonne EHM vient d'officialiser plusieurs nouveaux contrats pour l'intégration en rétrofit de son moteur à combustion hydrogène comprimé et à haut rendement (55%). D'ici à la fin 2023, ce moteur de 265 KW (360 chevaux) va notamment être...
EHM
Qu'il s'agisse d'activités industrielles, logistiques ou de transport, l'écosystème breton se met en ordre de marche pour développer les usages liés à l'hydrogène vert. Dans un contexte de transition énergétique, cet hydrogène produit à partir d'énergies renouvelables, solaire, éolienne ou hydroélectricité, fait partie des pistes alternatives d'avenir pour certains secteurs d'activité.
Day s'est, en effet, tenu le 22 septembre à Saint-Brieuc, réunissant plus de 300 acteurs bretons. Au niveau régional, l'objectif serait d'atteindre 10 à 15% d'hydrogène vert dans les consommations finales en 2050.
« Nous ne sommes plus uniquement au stade du démonstrateur. Des solutions hydrogène commencent à être commercialisées Les pure players de l'hydrogène consolident leur phase d'industrialisation » explique Élodie Boileux, cheffe de mission hydrogène renouvelable et déléguée à la protection des données chez BDI. La jeune pousse, EHM, acronyme d'Efficient Hydrogen Motors, fait partie des acteurs dont les projets, soutenus notamment par des fonds FEDER, se concrétisent.
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Basée à Châteaulin (Finistère), l'entreprise vient d'officialiser plusieurs nouveaux contrats pour l'intégration en rétrofit de son moteur à combustion hydrogène comprimé et à haut rendement (55%). D'ici à la fin 2023, ce moteur de 265 KW (360 chevaux) va notamment être monté sur un autocar appartenant à Transdev en remplacement d'un moteur thermique au gasoil.
Pascale Paoli Lebailly
