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2011, année record pour Airbus mais Boeing prépare sa riposte
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Comme La Tribune l'annonçait, Airbus a bien pulvérisé le record de commandes d'avions en 2011. A ce jour, l'avionneur européen a enregistré 1.529 commandes fermes cette année, contre 894 pour Boeing. Cela s'explique notamment par l'avance prise par Airbus avec des versions d'avions moins gourmands en carburant dans un contexte de chasse aux coûts. Airbus a d'ailleurs profité cette année de l'engouement pour la nouvelle version de son A320, l'A320neo qui offre 15 à 20% d'économies de carburants grâce à sa remotorisation. Boeing a mis du temps à amorcer sa riposte, pour finalement sortir le 737 MAX, version améliorée du 737, son plus grand succès commercial.
Mais 2012 ne sera pas un bon millésime pour Airbus. L'année qui s'annonce devrait être meilleure pour Boeing que ne le laisse entendre les chiffres bruts de 2011. L'avionneur américain a près de 800 commandes qui restent à confirmer pour le 737 MAX. Mais les deux groupes affûtent surtout leurs lames pour emporter une commande de United Airlines
La question est de savoir si Boeing sera capable d'atteindre 40% de parts de marché sachant qu'elle est actuellement de 37%. Un objectif possible à condition de vendre plus de 180 appareils d'ici la fin de l'année.
S'il a fallu un an de plus à Boeing qu'à Airbus pour lancer la nouvelle version de son avion le plus vendu, le 737, les deux groupes devraient tous les deux bénéficier de la forte croissance de la demande asiatique et du renouvellement de la flotte américaine.
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raclleteman a écrit le 22/12/2011 à 15:16 :
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Même remarque qu'atimino. Airbus est européen !!!
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atimino a écrit le 22/12/2011 à 14:47 :
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Airbus est, à ma connaissance, un constructeur europeen et non français.
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Oui Airbus est européen et surtout franco-allemand. Il est aussi chinois avec sa chaine d'assemblage sur place. Et espagnol avec la chaine de montage de l'A400M. Il gagnerait sans doute à être davantage américain. Beau résultat en tout cas en...
par MP3 le 23/12/2011 à 09:00
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MP3 a écrit le 23/12/2011 à 09:00 :
Oui Airbus est européen et surtout franco-allemand. Il est aussi chinois avec sa chaine d'assemblage sur place. Et espagnol avec la chaine de montage de l'A400M. Il gagnerait sans doute à être davantage américain. Beau résultat en tout cas en nombre de commandes. En valeur pas sûr que l'écart avec Boeing soit si important, sachant que ce dernier a maintenu cette année son avantage dans le secteur des longs courriers avec le 777 et le 787. Quoi qu'il en soit, l'année devrait être bonne pour EADS. Car, au succès d'Airbus, il faudra sans doute ajouter celui d'Eurocopter. Et surtout celui d'ATR, qui a vendu pour plus de 3 Md$ d'avions turbopropulsés cette année : un record !