La montée en cadence est un chemin long et tortueux. Airbus risque bien d'en faire encore l'expérience cette année. Ses résultats de livraisons du premier trimestre sont en baisse par rapport à l'an dernier, où le constructeur européen avait déjà échoué à atteindre son objectif de 720 appareils produits sur l'année. Il est, certes, monté en puissance tout au long du trimestre, mais il lui faudra encore accélérer pour atteindre cette fois son objectif de 720 avions livrés, renouvelé pour 2023.
Lors des trois premiers mois de 2023, Airbus a remis 127 appareils à 54 clients. L'an dernier, à la même époque, il était déjà à 140 appareils (plus deux A350 non-livrés à Aeroflot, en raison des sanctions internationales à l'encontre de la Russie).
Le différentiel n'est pas énorme, mais il risque de peser lorsque l'on sait que Airbus avait dû abaisser par deux fois son objectif de livraisons l'an dernier. Celui-ci était passé de 720 appareils en début d'année à environ 700 en juillet, puis à moins de 700 en décembre. Le constructeur avait fini l'année avec un total de 661 avions.
Dès janvier dernier, Guillaume Faury, président exécutif d'Airbus, avait prévenu que les difficultés sur la chaîne de sous-traitance rencontrées en 2022 allaient se poursuivre et continuer à peser sur les capacités de production du secteur aéronautique cette année. Il avait également indiqué que « la réouverture en Chine d'une façon inattendue pouvait ajouter une complexité additionnelle ».
