En plein débat sur la baisse des salaires dans les entreprises pour préserver l'emploi pendant la crise, les trois compagnies aériennes du Groupe Dubreuil, Air Caraïbes (spécialisée sur la desserte du réseau régional antillais), Air Caraïbes Atlantique (spécialisée, elle, sur la desserte des Caraïbes et de la Guyane au départ de Paris) et la low-cost long-courrier French Bee, ont signé avec les représentants de chaque catégorie de personnel (pilote, hôtesses et stewards, et personnel au sol), des accords de performance collective réduisant pendant deux ans les salaires de près de 10%, comme l'a révélé Les Echos. Objectif : améliorer la performance financière du groupe qui sera déficitaire cette année, traverser la crise et revenir dans le vert dès 2021. Si des baisses de salaire ont déjà été observées dans le passé aux Etats-Unis, il s'agit d'une première dans le transport aérien français.
S'appliquant à effet immédiat, de tels accords s'inscrivent dans le cadre des Ordonnances Macron sur la réforme du Code du travail en 2017. En contrepartie la direction s'est engagée à maintenir les effectifs. A la différence de Ryanair qui veut imposer une baisse brutale des salaires à ses employés, les trois compagnies du groupe Dubreuil ont joué la carte de la négociation. Neuf négociations parallèles (une avec chaque catégorie de personnels dans chacune des trois compagnies) ont été menées tambour battant pendant un mois. Un rythme et un résultat qui démontrent une nouvelle fois la réactivité de ces entreprises, reconnues pour l'efficacité de leur gestion. Rentable chaque année, le pôle aérien du Groupe Dubreuil, affiche l'une des meilleures structures de coûts du marché français.
La baisse salariale prend des formes différentes selon les catégories de personnels et selon les compagnies aériennes (abandon de tout ou partie du 13ème mois, renoncement à des primes, à des RTT, réduction de la rémunération des heures de nuit, révision de la grille salariale...), et touche tout le monde, dirigeants compris.
