Arrivé confiant au salon aéronautique de Dubaï, Rolls-Royce ne pensait sans doute pas se retrouver pris dans une telle tempête de sable, après les déclarations du patron d'Emirates sur les performances d'un de ses moteurs. Le motoriste britannique peut toujours se réjouir des perspectives commerciales offertes à nouveau par le marché des long-courriers, sur lequel il fait équipe avec Airbus et ses A350 et A330 NEO.
Airbus et Rolls-Royce, devenu le motoriste exclusif des appareils long-courriers du constructeur européen, ont vécu un salon de Dubaï agité. Mis à mal par la sortie de Tim Clark, président d'Emirates, ou encore celle de son directeur commercial Adnan Kazim dans La Tribune sur les performances du moteur de l'A350-1000, les deux partenaires vivent néanmoins une période faste avec la reprise forte du marché des long-courriers. Avec le remplacement de l'immense flotte de Boeing 777-300ER qui s'amorce, les perspectives sont inédites.
Bousculé par les déclarations d'Emirates sur la durabilité des moteurs XWB-97, qui équipent l'A350-1000, en particulier le faible temps initial sous aile d'être déposé et le coût de leur maintenance, Ewen McDonald, directeur des relations clients de Rolls-Royce, n'a pas tarder à répliquer auprès de La Tribune.
« L'Airbus A350 et le Trent XWB de Rolls-Royce ont prouvé à maintes reprises qu'ils constituaient une combinaison gagnante », fait-il valoir. Il en veut pour preuve la soixantaine de clients qui ont choisi cette solution, « qui a établi une référence dans l'industrie en termes d'efficacité et de fiabilité ».
« Des compagnies aériennes comme EVA Air, Air France-KLM et Air India ont choisi une combinaison de Trent XWB-84 et de Trent XWB-97 - nous sommes donc convaincus que ce produit a de bonnes perspectives d'avenir. Le moteur a également été choisi récemment pour équiper le projet Sunrise de Qantas (Sydney-Londres et New York), le prochain vol régulier le plus long du monde », complète Ewen McDonald.
Résultat, le directeur des relations clients de Rolls-Royce estime que « le Trent XWB est le moteur en service le plus efficace au monde ». Mais s'il présente aussi le Trent XWB-84 comme « le meilleur moteur du marché en termes d'efficacité, de durabilité et de fiabilité », il fait un distinguo en ce qui concerne le Trent XWB-97.
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« C'est seul moteur de nouvelle génération à forte poussée en service. Il a prouvé sa fiabilité et sa durabilité au cours de ses cinq années de service et après plus de 2 millions d'heures de vol, chiffre qui devrait passer à plus de 5 millions d'ici 2025. »
