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Michael O'Leary (Ryanair), Carsten Spohr (Lufthansa) et Johan Lundgren (Easyjet) appellent l'Europe à accélérer sur les SAF.
L. Barnier - La Tribune
Le modèle américain fait des envieux. Réunis à l'occasion du sommet annuel d'Airlines for Europe (A4E Aviation Summit), Carsten Spohr, Micheal O'Leary et Johan Lundgren, les patrons de Lufthansa, Ryanair et Easyjet, ont mis la pression sur l'Union européenne pour accélérer le développement des carburants d'aviation durables (SAF) et « compléter le marché unique de l'aviation ». Et le modèle incitatif mis en place aux États-Unis par l'administration Biden avec notamment l'Inflation Reduction Act (IRA) a été largement pris en exemple dans la course mondiale qui s'est engagée. Une sortie qui intervient alors que les institutions européennes espèrent enfin conclure le lancement de l'initiative ReFuelEU Aviation le mois prochain.
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Le cahier de doléances était ouvert ce mercredi à Bruxelles. Michael O'Leary, directeur général du groupe Ryanair, ne s'est pas fait prier pour dénoncer la hausse des redevances dans certains aéroports comme Londres-Heathrow, et surtout, marteler son indignation devant les perturbations engendrées par les grèves du contrôle aérien français et l'absence de mesures par la Commission européenne « qui reste assise sur ses mains et ne fait rien à part parler ». Le Ciel unique européen (ou SES, pour Single European Sky), véritable arlésienne depuis des années, est également revenu à plusieurs reprises sur la table.
