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Vinci fait tout pour réduire sa dépendance aux autoroutes françaises, mais garde l'espoir de conserver sa machine à cash.
CHARLES PLATIAU
La stratégie n'est pas nouvelle, mais elle vient de franchir un nouveau palier. Lors des résultats de Vinci, son PDG Xavier Huillard a pu annoncer fièrement que la contribution cumulée des branches Vinci Concessions, Vinci Energies et Cobra IS à la performance opérationnelle avait dépassé pour la première fois celle de Vinci Autoroutes. De quoi se montrer confiant, selon lui, dans la capacité du groupe à se passer des concessions autoroutières françaises qui prendront fin entre 2032 et 2036. Pour autant, Vinci aura bien besoin de performer sur plusieurs tableaux pour compenser le manque à gagner.
Xavier Huillard n'a pas hésité à parler de résultats records pour l'année 2023, avec des indicateurs financiers en hausse significative par rapport à l'année précédente, qu'il s'agisse du chiffre d'affaires (+12 % à 69 milliards d'euros), du flux de trésorerie libre (+22 % à 6,6 milliards d'euros) ou d'Ebitda (bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement, +17 % à 12 milliards d'euros).
Mais au-delà de ces chiffres, le dirigeant a également insisté sur la structure de ces résultats : « En 2006, nous avions un Ebitda qui était composé à quasiment 60 % des autoroutes. Le reste étant les activités dites de travaux. Si nous faisons le même calcul en 2023, nous nous apercevons que les autoroutes ne représentent plus que 39% de l'Ebitda. En regardant les autres branches, vous arrivez à la conclusion que les développements très volontaristes que nous avons fait d'une part Vinci Airports et d'autre part dans le monde de l'énergie permettent à ces deux activités de générer un total d'Ebitda qui dépasse pour la première fois celui en provenance des autoroutes. »
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Le PDG du groupe Vinci estime que son groupe vient ainsi de passer une étape significative dans sa stratégie de diversification pour faire face à une perte éventuelle de ses concessions autoroutières françaises dans la prochaine décennie, en particulier les Autoroutes du Sud de la France (ASF) en 2036.
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