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N°13 - Énergies : La France qui innove
N°12 - Climat : Et si on changeait nous aussi ?
N°11 - Habitat, sommes-nous prêts à (dé)construire ?
N°10 - Pourquoi faut-il sauver l’eau ?
N°9 - Travailler, est-ce bien raisonnable ?
N°8 - Du champ à l'assiette
N°7 - Doit-on croire au progrès ?
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La hausse du prix du pétrole ne devrait pas empêcher le reflux en cours de l'inflation (Banque de France)
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Les bénéfices des entreprises du CAC 40 s'envolent
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Bourses : progression en Chine et stagnation en Europe
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72 milliards d’euros en 10 ans : l’incroyable dérive des coûts de la LGV britannique HS2
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Mobilités : cap 2024
Daniel Kretinsky vend ses parts dans le capital du Monde à Xavier Niel
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Atos : une plainte pour corruption déposée par un fonds actionnaire
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« Il faut s'attendre à des cyberattaques entièrement automatisées par l'IA générative » (Mikko Hyppönen)
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Tibi 2 est une excellente nouvelle pour l’économie française
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Bourgogne-Franche-Comté : une plateforme numérique pour coordonner tous les acteurs de la chaîne de secours
Craignant de manquer de foncier, les patrons bretons appellent l’Etat à aménager le ZAN
ZFE : pourquoi Rouen peut espérer échapper au couperet du Crit’air 3
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Swiss Life change de tête pour restaurer sa crédibilité
Credit Suisse plombé par l'assurance
Credit Suisse s'enfonce dans le rouge
Un entretien avec Yves Brouchet, directeur général d'Eléphant Bleu
Pensions sans fonds
REINDUSTRIALISATION
La réorganisation en cours de la mondialisation pousse les pays occidentaux à sécuriser les chaînes de production
Après 40 ans de délocalisations, la France met les bouchées doubles pour créer un cadre favorable à la réindustrialisation.
Une industrie qui doit être décarbonée pour être compatible avec les objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre.
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Telefonica stoppe les frais dans l'UMTS
Axa pâtit d'une dégradation de ses perpectives par Moody's
Nouvel accès de faiblesse du marché automobile européen
Peugeot résiste à la déprime du marché automobile
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« Les régions sont les mieux placées pour relever le défi de la souveraineté industrielle », Carole Delga
A quoi va ressembler l’industrie du XXIème siècle
« Chez SEB, notre stratégie est de fabriquer le haut-de-gamme en France », Thierry de La Tour d’Artaise
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Après des résultats décevants, Richemont allège ses effectifs
Les chimistes européens plombés par le profit-warning de Lonza
Le marché automobile a marqué le pas en avril
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La guerre irakienne touche aussi les banques
Sursaut du marché automobile européen en juin
Swiss annonce des mesures d'économies "draconiennes"
La guerre en Irak contraint Swiss à repousser ses objectifs de rentabilité
Reuters va supprimer 3.000 postes supplémentaires
Le marché automobile européen meilleur que prévu
Reuters envisage de nouvelles suppressions d'emploi
Berne se désengage un peu plus de Swisscom
Le luxe veut croire à la reprise
Swiss Re redonne des couleurs à la réassurance
Thomson cède une partie de Canal Plus Technologies
Le marché automobile européen se reprend
La Suisse, pauvre petit pays riche
Le marché automobile européen marque le pas
Oslo, ville la plus chère du monde
Sursaut encourageant du marché automobile européen
Médiocre été pour l'automobile européenne
Le CAC perd 0,61% dans un marché d'incertitudes
Retour des fondateurs aux commandes d'Adecco
Maigre progression du marché automobile européen en mai
Swiss reste courtisé par Lufthansa après son refus d'intégrer Oneworld
Adecco veut encore du temps pour publier ses résultats
La France redit son intérêt pour une fusion Aventis-Sanofi
Novartis se pose un peu plus en "chevalier blanc" d'Aventis
Aventis s'accroche à Novartis, malgré Matignon
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