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Le gouvernement sénégalais vise 37 000 véhicules électriques sur ses routes d'ici 2030, soit environ 15 % du parc automobile national.
La Tribune Afrique

Mobilité urbaine : au Sénégal, la solution est Made in China

À l’heure où les pays africains cherchent à concilier croissance urbaine, transition énergétique et qualité de service, le Sénégal entend faire de la mobilité électrique un levier de transformation économique. Cette orientation traduit une volonté de redéfinir les usages, de soutenir les professionnels du domaine, et d’adapter le transport public aux exigences d’un marché urbain en pleine mutation.

Des ouvriers inspectent un SUV Opel Mokka sur la chaîne de montage de l'usine automobile Stellantis à Poissy, près de Paris, en France, le 4 mai 2026.
Automobile

60 milliards d'euros d'investissement, chute en Bourse : ce qu'il faut retenir du plan stratégique de Stellantis

Après des pertes colossales en 2025, le directeur général de Stellantis, Antonio Filosa, a présenté un plan stratégique sur cinq ans de 60 milliards d'euros. Visant à réduire les coûts annuels de 6 milliards d'euros et les capacités européennes de 20 %, le projet a provoqué une baisse de plus de 6 % du titre à Paris, les marchés jugeant le redressement trop lent.

Un employé dans une usine d'assemblage de véhicules électrique au Kenya.
La Tribune Afrique

Mobilité électrique : pourquoi le Kenya, pionnier en Afrique, fait dans la valse-hésitation 
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Article Premium

Engagé dans le transport vert, le Kenya doit cependant composer avec une facture pétrolière qui s’envole, une dette publique élevée et le défi de la mobilisation des ressources fiscales. Tout ceci heurte son ambition pour la mobilité électrique, au gré d’une stratégie marquée par les hésitations et les rétropédalages au cœur d’un secteur boosté par les investissements étrangers. Décryptage.

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Idées & Débats

OPINION. « Pourquoi l’Europe a tant de retard dans l’IA (spoiler : 15 ans de déni) »

Si l’Europe a autant de retard dans la course mondiale à l’IA, micro-acteur du secteur coincé entre les deux géants américain et chinois, c’est peut-être parce qu’on n'aime pas trop les visionnaires sur le vieux continent. On a des esprits, on a des talents, mais on est frileux ou fataliste. On est surtout sûr de sa supériorité car au fond, l’Europe est le berceau de nos civilisations et l’épicentre d’où tant de sciences sont parties.

finance verte
Idées & Débats

OPINION. « Présidentielle 2027 : 5 propositions pour faire de l’économie de la fonctionnalité et de la coopération un pilier de notre souveraineté industrielle »

À un an de l'échéance présidentielle, nous, élus, entrepreneurs et organisations engagés, appelons les candidats à s’emparer de l’économie de la fonctionnalité et de la coopération (EFC) pour faire face à la raréfaction des ressources et à l’urgence climatique. En effet, ce modèle circulaire est un puissant levier pour concilier compétitivité, réindustrialisation, consommation responsable et préservation du pouvoir d’achat.